据台湾“中央社”报道，上海虹桥与台北松山机场对飞在望，两者都属客运型都市机场，由于虹桥机场进入上海市中心较浦东机场节省1小时，因此蕴藏食品、花卉等类需要“抢鲜”的物流货运商机。

　　松山机场位于台北市中心，因受限于跑道的规格，飞机类型多属波音、空客等中小型飞机，载客人数约150至300人，是典型的客运型机场，货运的功能极低。

　　台湾华冈船务董事长洪清潭表示，因为台湾目前运送至大陆的货物以IT产业为主，其中又多属液晶面板产品。液晶面板尺寸现在越做越大，只有大型飞机容纳得下，所以还是必须从桃园国际机场出货。

　　物流业者台骅国际发言人万心宁表示，若松山与上海虹桥机场对飞之后，食品、花卉这类需要“保鲜”物流货运最直接受惠。

　　万心宁说，因为虹桥机场与松山机场一样都位于市中心，食品、花卉类的物品入境之后，可以直接运送至人口稠密的都市区，较上海浦东机场节省1小时的运送时间。

　　但万心宁表示，目前松山机场缺乏检疫功能、货物仓储设施，再加上除非航空公司愿意添购中小型货机，或是松山机场跑道加宽容纳大型飞机，这些条件都具备之后才有可能实现。