鸟瞰伦敦市区

　　目前，伦敦设置有包括环城绿带、都市步行环、茱比利步行环等在内的多条完整的环形及带状慢行空间系统，这些慢行空间配合城市公共空间共同形成了完善的适于步行的开放空间体系。慢行系统以泰晤士河和伦敦老城区为中心，环环相扣。

　　“如果你厌倦了伦敦，你就厌倦了人生，因为生活所能给你的一切，伦敦都有。”诗人塞缪尔·约翰逊笔下的这句感叹，一直被认为是对一座城市宜居的最高评价。

　　当然，我们在当代拥有更科学和量化的手段去评价城市。较为权威的GaWC（全球化与世界城市研究网络）尝试用多样指标去综合评价世界城市并进行分级，结果显示，从2000年至2018年，伦敦的排名始终是第一，是难以赶超的alpha++等级。

　　但历史上的伦敦，也并非一直如此。从19世纪末的臃肿到逐渐干净整洁，从上世纪中期的“雾都”到全球“最绿”之一的生态之城，蜕变的背后，有着一条清晰的规划演变轨迹。不可否认的是，历史上的伦敦，在经历了城市发展进程中的诸多挑战后，逐步探索出了一条“绿色”的发展道路，并仍在不断加以完善。也正因如此，成都市在调研形成《国际大都市规划建设追踪研究及对成都启示》时，将伦敦作为了调研样本之一。

　　绿底的城市

　　地铁线上的屋顶花园

　　24小时“超低排放区”

　　曾经，大多数画家笔下的“雾都”伦敦，是神秘而冷酷的。泰晤士河水被加上了厚重的铅灰色，天空因大雾弥漫而显得冰冷阴霾。

　　或许正因如此，当如今这座人口超过890万、GDP总量占全英国33.6%以上的都市，焕发出满目的绿意与生机时，才会愈加吸引人们来一探究竟。

　　伦敦国王学院的留学生怡然在日记里这样描述今日的伦敦：泰晤士河周边常有跑步的人们，河边橡树茂盛，白色的水鸟从人们身边飞过，它们好像从不怕人。金丝雀码头附近的草地上常能看到松鼠，它们会主动跑到你身边，伸手等待你的喂食……

　　2015年的调研报告显示，伦敦是全欧洲“最绿色的城市”，拥有141.6平方公里的公园、林地和花园。但这并非全部。

　　上世纪中期大伦敦规划就提出，在伦敦建城区之外设置5英里绿带，此后，伦敦的绿地系统不断补充完善。直至今日，环城绿带已占伦敦土地面积的22%，这一方面避免了城市无序蔓延，一方面又为伦敦提供了高品质的生态环境。

　　到了近些年，伦敦的着眼点在于让全城的绿色有机串联。2012年，伦敦政府提出“全伦敦绿色网络”计划，通过建设生物迁徙廊道、城市绿廊、休闲绿道等，推动伦敦环城绿带与内部公园体系的全面连接。该计划甚至要求伦敦40%的房屋上建设绿色屋顶。

　　一个代表性设计，是位于金丝雀码头的朱比利公园（Jubilee Park），这就是一座建设在地铁线之上的屋顶花园，面积近10000平方米，还可以野餐和烧烤。

　　值得注意的是，为了实现绿色网络计划，伦敦还在空气质量上着手。

　　去年，伦敦另一项新措出炉，备受关注。其在城市核心区域划定成立了世界首个24小时“超低排放区（ULEZ）”，提出尾气排放量超过标准的机动车进入该区域将被收取额外费用。并计划至2021年，将“超低排放区”扩大到整个伦敦城市。根据伦敦市的预期，由机动车引起的空气污染将由此降低约1/3。

　　大河的蜕变

　　沿泰晤士河塑造城市轮廓

　　让历史和现代交相辉映

　　若将伦敦作为“宜居城市”样本来剖析，不论从哪一阶段的城市规划来看，一定绕不开泰晤士河。英国政治家约翰·伯恩斯曾说，泰晤士河是世界上最优美的河流，“因为它是一部流动的历史”。亦有人说，游览伦敦的一个好方式，就是泛舟泰晤士河，从河中央欣赏两岸的风光，能看到伦敦的成长、奋斗、崛起，甚至中途的没落、而后的复兴、今日的繁荣。

　　不可否认，伦敦的滨水而生、因水而兴，使得泰晤士河沿岸滨水空间的打造独具特色，堪称样本。但细究其中，会发现城市规划所起到的作用更加难以忽视。

　　沿泰晤士河漫步会看到什么？会看到北岸的英国国会大厦、大本钟、圣保罗大教堂、伦敦塔；南岸的伦敦眼、泰特现代艺术馆、环球剧场碎片大厦……还有公园与绿地，娱乐消费的人群、随时展出的艺术品，以及新奇的表演。

　　如同伦敦的会客厅，泰晤士河沿岸滨水空间不仅将自然景观与人文景观协调统一到相对极佳的适配状态，更有机融入了多元的公共服务场景与消费业态。这其中，蕴含着对空间规划的精细化设计和对多元功能植入的科学统筹考量。

　　怎样让承载着情怀的历史建筑，与彰显着时尚活力的当代建筑交融？

　　伦敦依托泰晤士河锁定城市框架形态，沿河两岸划定了27条视线空间管控廊道，用以形成“以低层多层建筑为主、高层建筑在老金融城和金丝雀码头等区域集中簇群分布的有序空间形态”。另一方面，在规划中，伦敦依托整体平缓的历史建筑群和高层突出的现代建筑群，沿泰晤士河塑造城市天际轮廓，协调统一两岸风貌，来展现新旧并存的生机活力。

　　一个不得不提的经验是，伦敦将历史建筑加以活化利用，来提升历史文化区域业态活力。

　　泰晤士河两岸的历史建筑，纷纷通过植入时尚化的设计元素进行空间改造。那些百年的老建筑、老厂房，可以是艺术馆，可以是消费区，可以是办公楼。

人们已经不会再从泰晤士河沿岸看到上世纪中期那抹铅灰色的阴霾。她如今是欧洲最洁净的河流之一，也是伦敦最佳视野的所在。

　　整个滨水公共空间与生态、商业、休闲、会展、博览等多种城市功能混合交织，这些使得泰晤士河不仅最终成为城市的视线景观轴，也成为城市重要的空间发展轴。

　　无价的夜晚

　　城市中心区域布局多个

　　夜间经济集中发展区

　　相对宜居的环境，能够催生相对多元的业态，刺激更加多样丰富的需求。归根到底，立足点都是“人”。

　　最近，“夜间经济”是个大热词汇。伦敦的经验常被作为样本讨论，因为夜间经济已成为伦敦的第五大产业。

　　事实上，早在1995年，伦敦就将发展“夜间经济”纳入城市发展战略，现阶段“夜间经济”已为伦敦创造逾130万个就业岗位。2017年，“夜间经济”占全英国GDP的6%，同年伦敦市的“夜间经济”收入达263亿英镑。预计到2030年，伦敦的“夜间经济”将达300亿英镑。

　　伦敦的夜晚为什么这么“值钱”？

　　全球第一的旅游评论网站TripAdvisor调查显示，伦敦是欧洲过夜生活最理想的地方。“你可以选择在泰晤士河畔欣赏精彩的街头表演，或者去李斯特广场附近众多的影院里欣赏最新的电影大片，可以到苏荷区找一家温馨浪漫的酒吧会友聊天，品尝地道的英国啤酒，或者在西区高雅华丽的顶级剧院中聆听英伦音乐大师美妙的音乐剧和歌剧……”。

　　这背后，与城市对产业的规划引导密不可分。

　　许多人看过著名电影《博物馆奇妙夜》。这就是基于大英博物馆夜晚时的情景进行想象创作的。据了解，为了推动“夜间经济”的发展，伦敦全面延长了文化场所开放时间，推出夜间展览、夜间讲座和“博物馆之夜”等夜间文娱活动。此外，伦敦还在城市中心区域布局了多个夜间经济集中发展区。

　　在夜间保障方面，伦敦成立了夜间经济活动委员会，设置了专门的夜间主管，甚至启动了中央线、朱比利线等地铁主干线周末“通宵运营”计划。

　　目前，伦敦的11条地铁线路中有5条已实现周末通宵运营。据推算，通宵地铁计划每年能为伦敦经济带来预计7700万英镑的收益。