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城市生活中的生动片段——巴黎多模式交通枢纽公共空间设计

http://www.chla.com.cn 2017-12-20 来源:Landezine 作者:郭爱/编译 发表评论(0)

  项目基本信息

  项目地点:法国Rueil-Malmaison

  项目面积:15公顷

  完成时间:2016

  委托方:SPLA Rueil Aménagement

  景观设计:URBICUS Ltd. / Jean-Marc Gaulier

  项目经理:Solène Quilin

  摄影师:Charles Delcourt

  巴黎西部最大的公共交通枢纽Rueil站一直苦于没有清晰的站台布局。在这里等车的乘客常常需要费力地在众多站点找寻自己要乘坐的车,而在这些公交站之间又有大量的自行车停放,整个交通枢纽非常地混乱。因此这个交通枢纽需要进行景观改造,使这里可以同时提供多模式、有利于乘客出行的交通枢纽。Les Ateliers Lion 和 Etienne Lénack景观设计事务所共同完成了这个交通枢纽景观的改造方案及该项目内全部的建筑设计。Urbicus设计机构在该项目中承担外部公共空间和植物种植的设计。

多模式交通枢纽的公共空间设计

图片版权: Charles Delcourt

多模式交通枢纽的公共空间设计

图片版权: Charles Delcourt

多模式交通枢纽的公共空间设计

图片版权:  Charles Delcourt

多模式交通枢纽的公共空间设计

图片版权:Charles Delcourt

多模式交通枢纽的公共空间设计

图片版权:Charles Delcourt

多模式交通枢纽的公共空间设计

图片版权:Charles Delcourt

多模式交通枢纽的公共空间设计

图片版权:Charles Delcourt

多模式交通枢纽的公共空间设计

图片版权:Charles Delcourt

多模式交通枢纽的公共空间设计

图片版权: Charles Delcourt

多模式交通枢纽的公共空间设计

图片版权: Charles Delcourt

  这个景观改造项目将建设一个拥有200个停车位的地下停车场,公共交通的站台有18个,还设计了新的候车大厅,这里可以停放450辆自行车。重新规划的公共交通枢纽还增设了地下购物中心。这个新的交通枢纽可以为使用者提供更多安全、舒适和便捷的服务。现在这里停靠的车辆区域划分清晰,有条理,而枢纽的建设都是使用了最为常见的材料:车站用混凝土浇铸,步行道路面使用是大块的天然大理石石板,车站的顶棚和栏杆采用白色的金属材料。

  为了最大限度提升交通枢纽的功能,设计师为交通枢纽设计了车站花园,其中还建有一些商店和咖啡厅。这种改造需要在商业区种植大量的植物,以提高区域景观的私密性。新的车站顶棚上面也种植了植物。苏格兰松和鹅掌楸为整个环境提供了树荫。在这样一个紧缩的空间里有一个广场。大量种植的植物使得交通枢纽看起来并不是通常的模样。植物的大量使用以及绿色屋顶可以减弱城市的热岛效应。改造后的交通枢纽从一个普通的多模式交通枢纽变成了城市生活中的生动片段。

 
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编辑:guoai
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