半开放式庭院花园实景

　　从以上这些图中我们可以看到一个组团是怎么组合的，这些组团都不是封闭的，全部都是开敞的，可以通过组团中间的路很便捷地到达周边的步行道或者去周边商店买东西。刚才说到每个城市组团都是由不同的建筑师来做的，所以需要一个东西来协调，我们就制定了一个景观手册来指导设计师做设计，寻找出一个共同性。随着城镇化的发展，居民隐私的保护越来越重要，所以在设计里面设计师很注重这一点，通过植物带的隔离保证居民的隐私，同时又创造出了便捷的道路来穿过组团。

　　这张图展示了一个新城组织的方式，通过红色的环路来组织交通，中间还有一个轴线性的中央公园，每个组团之间的距离大概是100乘100米的情况。同样在道路的设计上我们也寻求一种共同性，我们种植了300棵行道树组织交通，同时分隔公交车路、自行车路和人行道。从植物的种植选用上也可以看出对道路分级系统的考虑，刚才那些种植大型行道树的就是主要干线，而这些穿越居住区的二级和三级道路，也运用一些小型树木或者低矮的植物来营造氛围。当然，主要还是靠人行道路来连通大的公共设施，比如说商业区、学校等。