每到周末，上福州国家森林公园的盘山路就成了大停车场，寸步难行。昨日，本报关于福州森林公园东门路段白改黑的报道，引起了不少市民的关注。昨日，记者从相关渠道获悉，在森林公园东门道路改造结束后，建设部门还拟在森林公园东门设人行过街天桥。此外，市民期盼已久的森林公园东门停车场（公交场站）有望在年内开建。高峰期客流量达8万人次福飞北路（新园路—森林公园东门段）是福州市区往返森林公园东门、北峰、红庙岭垃圾场主要通道，目前交通流量已接近饱和。据权威数据显示，目前森林公园周末平均客流量为3000人次/日，假日或展览期间高峰客流量最高曾达到80000人次/日。在采访中，市民张女士告诉东南快报记者，有一次，孩子班上组织周末聚会前往森林公园，两口子驱车到达山脚下时，被道路上密密麻麻的车子给吓了一跳，无奈之下，她只好掉头从动物园绕道前往森林公园。东南快报记者了解到，目前固定有54路和72路公交车至森林公园东门口，遇上节假日，相关部门还会抽调一部分102路支援，而仅这三条公交线路是无法满足市民的出行需求。因此，很多市民便选择了自驾出行，由于停车难，又进一步加剧了道路的拥堵。据规划人员介绍，目前，拥堵情况主要是森林公园配套停车位较少（约300个车位），大量车辆因无车位而滞留在道路上，再加上森林公园东门周边交通组织较为混乱，车辆及游客在公园东门广场交织造成拥堵。建设新停车场和人行天桥据相关人士介绍，按照规划，相关部门将对森林公园东门的私家车停车场和公交停车处进行改造。据悉，森林公园东门新停车场将位于东门南侧，根据规划建成后的社会停车场用地面积为20199平方米。森林公园公交站位于东门北侧，现状为森林公园职工停车场和社会停车场，规划拟调整为公交首末站和旅游大巴停车场，可停靠公交线路6条，提供大巴车位8个，面积可达到5484平方米。而为了配合停车场的建设，保证过街行人的安全，减少人流对福飞北路交通的干扰，拟在森林公园东门与新建停车场之间设置过街天桥。过街天桥平面布置成L形，横跨福飞北路，主跨25米，两侧分别连接森林公园东门和东门停车场，主桥桥面宽度为4.4米，梁高0.8米；考虑推行功能。两侧梯道按1:4坡度布置。梯道桥面布置为0.2米（栏杆）+0.4米（推行坡道）+3.2米（踏步宽度）+0.4米（推行坡道）+0.2米（栏杆）。天桥主体上部结构采用整体式钢箱梁。施工时根据吊装能力将钢箱梁分成若干块在工厂中预制，完成后运到现场焊接拼装，下部结构则采用花瓶墩。另外，为了满足森林公园东门新建停车场进出需求，需从森林公园东门停车场西南角福飞北路新建一条线路作为停车场的进口通道。因为福飞北路与停车场场地选址间存在较大的高差，为此，本次设计拟采用新建匝道桥梁结构形式道路作为停车场的进口通道；同样，该停车场的出口道选在新建停车场的东北角，为克服停车场地与现状道路间的高差，需采用匝道桥梁结构形式。

　　这样，人车之间将不再混行在一起，出行效率将得以提升。