消失了87年的天桥，如今得以恢复。目前天桥复建景观已经完工，道路两旁过街通道的装修也接近尾声。

　　记者从西城天桥演艺区建设指挥部了解到，天桥景观暂时仅包括从永安路到北纬路这一区间，但未来该景观将向南延伸至永定门景观。

　　规划

　　地铁建成后将与永定门景观相连

　　今天上午，记者在现场看到，施工现场挡板已经完全拆除，在中轴线的绿化带中央，两座洁白的石碑和一座拱桥矗立中央。居住在附近的市民已经走进这座新的景观遛弯儿。老街坊们表示，复建的天桥勾起大家以前的回忆。

　　西城天桥演艺区建设指挥部产业处副主任刘强介绍，目前景观主体已经完工，在道路两边修建的地下通道也接近完工。不过，目前想要接近景观中心区可能还要通过地上人行横道到达。

　　刘强说，考虑到天桥地区未来几年的规划和地铁八号线建设，为了减少反复施工，目前天桥景观只是从永安路到北纬路这一区间，未来在地铁建设完工之后，计划将向南延伸至永定门景观。

　　考证老桥桥基就在新桥附近地下

　　著名古建专家王世仁表示，修建天桥景观的主要目的是传承老北京文化，唤起人们对城市的回忆。

　　据介绍，天桥之名来自跨在东西龙须沟上确有的一座桥梁，原址位于今前门大街与天桥南大街的交会处。古时为皇帝前往天坛祭天的“专属通道”，平民百姓不得通过，因而得名。

　　王世仁称，在前期工作中，专家们根据史料在这一地区进行了考古工作。由于近百年来的城市建设改造，比如有轨电车轨道的建设、现代城市地下管线的铺设等等原因，原有的建筑构件等已经不复存在。不过在地下确实有桥梁建设的桥基部分，故此可以证实史料和老照片中关于天桥曾经存在过的记载。

　　王世仁介绍说，新天桥的位置比老天桥位置向南偏移了40米，这主要还是出于不影响现有交通的考虑。由于实景的桥已经在1927年拆除，因此初步只能根据能够找到的文字材料和一张仅存的清末老照片进行设计，施工方案也是在经过了一年的社会征集意见后才最终确定下来的。

　　对话 并非“假文物” 有助于申遗

　　FW：恢复一个已经完全消失的天桥景观意义何在？

　　王世仁：不管是保护现有的古迹还是修复甚至重建，都是在传承一种城市的文化,在沿袭一种即将消失甚至已经消失的传统。

　　如果能够证明一段文化的文物消失，那么除了用文字的方式纪念以外，就是尽可能地恢复一些文物的实体，让人们不要忘记。

　　FW:天桥景观的复建会给中轴线申遗工作带来怎样的影响？

　　王世仁：我个人认为这对申遗是有帮助的。当初在规划的时候，我们考虑有两点原则，一个是加强中轴线的文化标志，第二就是恢复历史景观。

　　天桥景观的修复会给中轴线增加新的文化内涵，将成为中轴线当中重要的一部分内容。申遗有申遗的标准，在规划修建时，并没有考虑与申遗有关的内容，仅仅是恢复一个在中轴线上的历史的标志。

　　FW:有人质疑复建是一种造假，新天桥与已经消失的文物不可同日而语，反而会带来不良影响。

　　王世仁：首先要考虑我们为什么要保护文物，我们要强调文物保护的目的就是保护文化。文物的重建工作必须按照历史原貌去恢复，要进行充分的历史论证。

　　在这个前提下，需要考虑现有的客观因素，以及社会各界的意见建议。

　　古建不同于古董字画，历史上很多遭到毁坏而重修恢复的案例有很多，它们有些后来不也当做文物来对待吗？不能单纯地说恢复就是造假。