主城区地下空间总体布局结构(10重点区域)

　　乘着地铁在地下穿行，牵着他的手逛地下步行街，停车、吃饭、购物、娱乐等或许都将转移到地下……

　　近日，合肥市规划局邀请来自深圳、上海、济南、武汉以及安徽本土的相关专家，对《合肥市地下空间开发利用规划(2013—2020)》进行评审。其中，合肥火车站片区、高铁站片区、老城商业中心区、滨湖核心区等地区有望率先建成4座功能齐全的“地下小城”。

　　“地下城”档案

　　【前世】现有地下空间分布零散

　　随着合肥地铁1号线和2号线的建设，城市建设的触角开始深入地下。不过，合肥市向地下寻找空间的历史远比这要长，可以上溯到上个世纪。

　　人防工程、地下通道、地下停车场、若干地下市政设施……过去，“地下空间以浅层利用为主”，据合肥市规划局相关负责人介绍，合肥已利用的地下空间主要分布在新建地区或道路两侧的新建小区和新建大型公共建筑下，且分布零散。

　　【现状】地铁扩大城市地下空间

　　目前，合肥城市地下空间分布主要呈现两种趋势：沿城市主干道(包括长江中路、马鞍山路、合作化路、北一环路等)呈点状分布；在城市发展重点地区(如淮河路步行街、政务文化区、滨湖新区)呈片状发展。

　　地下空间的开发以地下停车场为主，大型的地下综合体和地下商业设施与其他类型的地下设施刚刚起步。

　　目前，伴随着地铁1号线和2号线的全面建设，合肥市地下空间开发量增速也在加快，每年的规模增长量达150~200万平方米。

　　为了让大合肥地下空间开发和利用摆脱各自为“阵”，该市启动城市地下空间开发利用规划。