京港澳高速公路一桥下严重积水，导致多台车辆被淹

7月21日10时- 7月22日6时的北京市雨量图。

　　人为原因，即便不是造成城市内涝的主因，至少也加重了水涝的程度以及灾害后果。大雨大涝，小雨小涝，不该涝的也涝，这样的情况，实际上是城市管理上的缺失。那些不为人重视的小涝背后的隐患，常常是大涝或加剧大涝损失的祸根之一。

　　北京建筑工程学院城市雨水系统与水环境重点实验室的车伍教授

　　7月21日，北京一场61年来的最大降水，再一次将城市内涝问题提到了人们关注的焦点。

　　61年来最大降水成为造成此次内涝灾情的重要原因，但另一方面，包括北京在内的一些大城市几乎逢雨必涝，深层次原因是什么？下雨前，北京市防汛办表示，城区90座下凹式立交桥已建立“一桥一预案”，排水、交通、电力等部门，根据桥体的规模、道路结构，制定个性化方案，力保暴雨中立交桥排水通畅，不积水。雨中，公安、交通、排水等部门也可以说是全员上岗，但为什么还会出现这么多积水点？

　　从2007年下半年开始，北京建筑工程学院环境与能源工程学院教授李海燕等，对北京城区雨水排水管道内沉积物的沉积状况进行了调查，结果发现，“北京市近80%的雨水排水管道内有沉积物，50%的雨水排水管道内沉积物的厚度占管道直径的10%-50%，个别管道内沉积物的厚度占管道直径的65%以上”。

　　城市排水管道的老化、堵塞以及过水能力不足，确实是造成国内各大中城市遭遇暴雨时，内涝成灾的主要原因之一，但这并不是全部。不妨先回顾一下北京本次特大暴雨造成城市短时间瘫痪的过程。

　　全城出现43处桥下积水点

　　从7月21日上午10点开始，北京市所辖区域自西向东陆续出现强降雨，整个降雨过程一直持续到22日清晨6时。这次号称北京自1951年有气象观测记录以来观测到的最强降雨过程，持续时间之长、影响范围之广、降雨的强度之大都堪称罕见。

　　罕见的大暴雨带来了罕见的城市洪涝灾害。在降雨最集中的21日晚17时到20时，北京市形成了多处城市内涝点。仅21日12时至19时，北京市119指挥中心就接到抢险救援和社会救助警情254起。而在降雨比较集中的石景山区，则出现了严重的道路积水，据参与抢险的消防战士当时介绍，石景山区北新安村等几个村庄，道路积水超过50厘米，积水最深处达2米，一些居民家中的积水已达到1.2米左右。

　　除了道路积水严重以外，在北京市主城区也出现了多个内涝点，其中尤以部分立交桥下为最。比如广渠门立交桥下的积水，造成了一位私家车主的不幸罹难。据北京市市委书记、市长郭金龙昨日介绍，本次强降雨过程，一共使北京核心城区在最高的时候，出现了43处的桥下积水和堵点，山区出现泥石流。

　　而暴雨造成的实际影响，远不止统计数字这么简单。在昨日凌晨的微博上，绝大多数内容都是与北京暴雨造成的城市灾害有关，比如央视主持人张泉灵所住小区的地下车库直接变成了“地下水库”，比如被内涝阻隔的市民，回不了家、吃不到饭、找不到地方住，又比如被延误在首都机场的数万乘客无处可归……

　　这一切在昨日都消失得干干净净。昨晚，晴好了一整天的北京市，除了在部分严重积水路段，还看得到暴雨影响的痕迹，部分被水淹的地下车库仍有积水以外，一场61年罕见的暴雨和城市内涝，竟似消弭无形，只有经历过的人们，还在讨论“昨晚回家回得多辛苦”。