6月11日，记者就此事向广州市建委发送了采访函，但直至昨日截稿时至，市建委仍未作出正面回应。市建委相关人士称，相关处室忙着做具体事务，暂时没有时间和精力来答复这些问题。

　　市民苦盼建天桥

　　多年来，一直有市民呼吁，希望在广州大道和金穗路交接位置建设一座人行天桥。去年，市民龚先生向广州市百姓热线反映称，他在广州大道中的华明路附近上班，附近也有很多写字楼，如华普广场、星汇国际等，但是每天上下班横过马路都需要花10多分钟绕道五羊新城人行天桥，十分不便。龚先生的反映曾得到相关部门的回应。

　　家住珠江新城的何先生则表示，他上班要去南方报社公交站坐车，他说：“如果有天桥，从珠江新城的家走到南方报社公交站只要5分钟，但是没有天桥的话，绕行要半小时左右。珠江新城里打车很困难，本来有一条停靠珠江新城和南方报社站的公交线路，也不知出于什么原因被取消了。如果碰上烈日或者下雨，上班颇为不便。”何先生急切盼望这座天桥能够早日建成。

　　昨日下午，记者在现场实地走访发现，在华明路甚至金穗路一带的上班族如果要横过广州大道中，需要步行绕道五羊新城的天桥，如果要走到相应的公交车站的话，少则五六分钟，多则需要十来分钟。附近多名路人表示，希望能尽早在这里建设一座人行天桥。

　　难产四年动工无期

　　事实上，这座天桥早被政府列入了议事日程。记者查询媒体公开报道资料得知，关于广州大道中—金穗路要建天桥的消息至少有七次被各大媒体所报道，其建设计划最早可以追溯到2006年。

　　2006年3月1日的报道显示，当时的广州市市政园林局提出，计划到2010年投入2.33亿元，在原八区建设46座人行过街设施。其中金穗路天桥是列表中的第25个，计划于2008年建成。

　　到了2008年底，市民并未盼来天桥如期落成的消息。2008年12月10日，媒体报道称，广州市市政园林局在征集市民意见的基础上，将对原来计划兴建的天桥、隧道方案进行调整，到2010年，广州市市政园林局计划在原来的基础上加建68座，其中有14座已经完成。“其余绝大部分天桥或隧道将在2009年完成。”金穗路天桥同样名列拟建天桥名单之中，但对于其是否属于2009年前可以完工的绝大多数，报道并未提及。

　　2009年8月28日，媒体在报道“46座人行钢桥亚运前完工”时，市政部门表示，“广州大道中—金穗路等5座天桥年内也将动工。”

　　到了年底，市民发现这座天桥根本没有动工的迹象。就在市民即将把建天桥的事情遗忘时，相关部门又出来表态了。

　　2011年9月16日，本报以《一座天桥为何两年修不起来？》为题，重点报道了这座天桥的建设经历，广州市建委答复本报记者时称，该天桥已完成初步设计和概算评审，并完成了施工图设计，正在进行预算报审，计划今年内开工建设。

　　2011年9月21日，又有报道称记者从市环保局网站发现，该天桥正在进行的审批前公示，环评审批即将通过标志着项目有望近期开工。公示的内容还对天桥的模样进行了描述：该人行天桥平面呈“K”字形布置，主梁为预制钢箱梁连续梁结构，跨越广州大道和金穗路，最大跨度约为28.98米，占地面积约为700平方米。

　　2011年10月10日，报道称广州市林业和园林局答复市民建议时透露，该局计划在广州大道中外商活动中心对开金穗路位置修建一座人行天桥，该项目已经纳入当年城建固定资产投资计划中，正在开展相关前期工作。

　　建委、环保、园林，三个部门的答复或者公布的资料“言辞凿凿”，但市民收获的确却是另一次失望。

　　关于这座天桥的最后一次报道在2012年5月5日，在报道的前一天，广州市建委微博“@广州建设”发了关于这座天桥的消息。“这两座天桥目前均已完成前期招标、质量报监等工作，正在办理开挖手续，不日可进场实施。”一时间，媒体纷纷用《苦等6年金穗路天桥要建了》等为标题，对这一难产天桥建设进展作了重点报道。

　　“如果这次消息是真的，应该年内就可以建成吧。”市民何先生说。然而，2012年6月1日，广州市建委发出的消息又泼了一盆冷水：该局今年拟建成的10座天桥中，并不包括金穗路天桥。