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国内主题公园70%亏损 武汉实践解开经营困境

http://www.chla.com.cn 2012-05-09 来源:楚天金报 作者: 发表评论(0)

  今年五一小长假,深圳华侨城在武汉投资兴建的第一座主题公园——华侨城武汉欢乐谷开门迎客,假期三天接待游客超过8万。另外两个主题公园“玛雅海滩水公园”和欢乐童年儿童乐园都将在年内纳客。

  与此同时,去年9月开业、江城首座主题公园海昌极地海洋世界,“五一”小长假也接待游客3.4万人次,并展开强势促销揽客……加上2009年签订合作意向书、投资高达1.8亿欧元的法国“未来世界”,以及正在兴建的世茂嘉年华,江城主题公园投资现“牛市”。

  武汉主题公园曾经的尴尬

  今年春节,武汉市民万先生一家三口坐高铁,先后到广州和深圳,来了趟“主题公园自由行”。第一站长隆野生动物园,住宿在公园配备的主题酒店。再坐动车到深圳,体验一把欢乐谷大型刺激性游乐设施,最后是购物加返程。这一趟吃喝玩乐下来,花了近5000元。

  “多少年了,武汉旅游景点唱主角的还是‘三菜一汤’(指黄鹤楼、归元寺、古琴台和东湖),更别谈有什么大型游乐设施了。”万先生感慨,武汉玩的地方太少,而乘坐武广高铁,到沿线城市的主题公园游玩很方便,两三天行程足够。

  的确,海昌极地海洋世界去年在汉开业之后,才填补了江城大型主题公园市场的空白,在此之前,虽然武汉一直有建设大型游乐公园的计划,但几乎处于“纸上谈兵”状态,或者难产“胎死腹中”。

  最广为人知的当属长江乐园的一波三折。2000年,武商集团称携手美国公司在武昌喻家山下建设“东方迪斯尼”——长江乐园。项目预计占地990亩,总投资100亿元,是国内首家高科技主题公园,计划2003年开园。3年后,武商却悄然退出。长江乐园最近一次出现在公众视野是2008年12月。武商集团发布公告,将所持有的长江乐园32.72%的股权全部转让给省科技投资有限公司,转让价为9700多万元。但是,该项目至今仍遥遥无期。

  首座主题公园经营艰难

  占地30万平方米,总投资达30亿元人民币,华中地区最大的极地海洋主题公园——海昌武汉极地海洋世界,历时2年的兴建,比原本预定的开放时间“迟到”了两年,终于在去年9月29日掀开面纱。

  因为是武汉首座主题公园,开业又恰逢十一长假,极地海洋世界一开放就迎来开门红:每天接待游客多达两三万人。不过,经历了最初的一阵新鲜好奇,市民对于该主题公园的热情渐渐降了下来。

  4月23日,周一,记者在园区游览了近一个小时,除了中国国旅一个90多人的旅行团,只有三三两两的零星散客。据介绍,目前,该海洋世界周一至周五的游客量大约在800人/天,周末好一点,勉强能达到四五千人/天。

  “坦白说,现在经营很累,有点筋疲力尽。”在海昌武汉极地海洋世界总经理杜晋东的办公室里,面对记者,杜晋东毫不讳言,运营正处在艰难时刻。

  城市旅游氛围还待营造

  今年4月29日开门纳客的武汉华侨城欢乐谷,占地约35万平方米,投资35亿元,是华侨城的第三代主题公园产品,也是华中地区目前最大的主题游乐公园。

  4月24日,记者随工作人员在欢乐谷中转了一圈。当天适逢特大暴雨,园内几乎没有什么游人,但在出口处,却遇到几拨前来购买年票的市民。记者了解到,去年底,武汉欢乐谷就发售了第一批分别针对学生、单人行以及合家欢的三种年票,一万张门票被抢购一空。开业前夕推出的第二批单人行、合家欢年票,销售情况同样火爆。“对我们来说,欢乐谷开业是件好事,期待主题公园的聚众效应,我们不怕竞争。”去年9月率先开张,海昌武汉极地海洋世界充当了江城主题公园市场的开垦者。曾成功运作过杭州宋城、大连极地海洋世界等多个主题公园项目,杜晋东非常看好武汉市场的潜力。

  早在2003年前后,海昌就来汉考察过极地海洋世界这个项目。之所以“很早考察,动手很晚”,杜晋东认为,武汉拥有非常丰富的旅游资源,“东西很好,但没人包装。”在他看来,欢乐谷的加入,将改变极地海洋世界独自支撑的困境,有利于挖掘市场的潜力。

  “这是两个不同的主题项目,针对的消费群体也存在差异,所以,我期待更多人一起做大这块‘蛋糕’,等待这座城市的旅游氛围起来。”杜晋东给自己的时间是三年,“这不是一蹴而就的事,需要一个市场培育的过程。”

  交通同城化加剧区域竞争

  “迪斯尼太远”、“不再羡慕迪斯尼”、“中国迪斯尼”……论吆喝,国内各主题公园无一例外,喜欢拿业界“大佬”当标杆,但是经营情况却相去甚远。

  随着迪斯尼在全球不断上演捞金神话、杭州宋城一年收回投资成本,越来越多的人被主题公园这块诱人蛋糕所吸引,前赴后继地投入其中。

  那么,国内主题公园的生存状况究竟如何?据有关数据显示,中国有1500亿元巨资被套牢在2500多个各类主题公园上,不过,这些耗费巨资的主题公园70%处于亏损状态、20%持平、约10%盈利,2/3以上无法收回投资。

  一边是不断涌入的热钱,一边是难以为继的经营局面,主题公园的投资仍有许多值得思考的地方。

  对此,湖北省旅游局市场处有关负责人刘晗表示,主题公园相继在汉落地,对武汉市旅游的促进,是很重要的支撑力量,但市场主要面向省内,兼辐射周边中部城市。同时,他还指出,武广高铁、汉沪动车沿线的主题公园的客源竞争不可小觑。长沙、上海、广州、杭州等城市各类主题公园、影视城聚集,同质化竞争趋势已经显现。这些地方的主题公园经营也一直是冷热不均,部分城市的门票,也是从起初的不打折改为执行淡旺季差价。

  此外,就旅游氛围来说,武汉是客源地重镇,“出的多,进的少”。高铁和动车沿线的其他城市,旅游氛围相较武汉拥有一定优势,使得江城目前两座主题公园,不可避免地面临客源区域化竞争。

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编辑:zhaoxi
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