从北土城站向北通往奥体公园的北辰路上，有时竟三五分钟看不到一辆车。

　　人流、车流稀少，这里成了新手司机的好去处。昨天，一辆标着“国冠汽车陪练”的汽车在辅路上缓缓地从记者身边经过，车里坐着驾驶新手和陪练。

　　“按照此前的定位和规划，奥体南区将建成首都高端文化和商务功能的聚集区。”市规划委相关负责人说，按规划，奥体文化商务园区整体地下公共空间将分为地下3层，其中地下一层为人行通道和商业配套，地下二层为车行环隧、车库和商业，地下三层为人防车库和机房。地下一层将连接地铁、公交枢纽带和园内各个地下空间，并设有人行换乘主通道和灵活多变的曲线通道，连接不同节点、地铁和下沉广场；街道两侧则为便利超市和特色商店。人气很快将向这里聚集。

　　10公顷绿化穿插其中

　　“商务园的道路格局延续了亚运会时的总体思路，但又根据新的情况和地区功能定位进行了优化，既有文脉传承又有创新还注重了生态的涵养和维护。”市规划委相关负责人说。

　　在规划师展开的设计图中，园区内中心绿地形成“T”形开放空间缓缓向东延展，沿道路切线形成景观轴线位置。

　　10公顷的中央绿地将通过城市森林、慢坡草坪和下沉花园的穿插组合，成为这一地区重要城市开放空间。

　　而在南区内部，一条景观轴线贯穿东西，东侧一座160米的主体塔楼成为园区东西景观轴线的对景，北侧局部140米的建筑和两侧120米的建筑高度，围合出一个开放空间，进一步烘托出主体塔楼的标志性中心地位。

　　该项目设计总负责人、北京市建筑设计研究院执行总建筑师邵韦平表示，这样的设计，是因为园区西侧比邻中轴线，考虑对中轴线的尊重，园区内建筑控制高度为自西向东逐渐升高。由西向东形成高低错落，疏密有致的城市轮廓线。同时，规划师还在中心绿地安放了公共建筑，成为地域的标识。

　　记者发现，目前这一区域内已经有一些绿地，而这些绿地将直接保留。相关负责人表示，规划用地西南角与地铁站衔接处规划了一个公交换乘站，但在用地西侧有一片树林，按照目前规划，这片绿地将原地保留。

　　地下隧道后年修通

　　今年3月，位于奥体南区的最后一块规划用地项目已经正式启动建设。这块曾经在北京奥运会期间用作公交场站、办公用地的地块，将变身成为文化商务园。

　　而在更早之前，这里是非常著名的亚运村汽车交易市场，还有一部分居民区。奥运会期间，这里也曾经作为后勤保障区域，奥运会施工、保障队伍曾经驻扎在此。

　　“后奥运”时期，这块地又被调整成了商业功能。

　　“要建博物馆和文化馆最好了！鸟巢现在经常开演唱会，都是年轻人爱看的，希望新开发的这片地区，也能给咱老年人的文化活动提供点便利。”家住在安贞西里小区的梁大爷高兴地说。

　　在奥体南区西邻的中轴景观大道上，亮黄色护膝护肘、天蓝色单排轮滑鞋，5岁的都都在平坦的大理石地面上练习轮滑，妈妈田女士说，每周都会带孩子在附近练习轮滑。

　　“孩子还小，不能没人看着。要是附近能有些简单的露天体育设施就好了，家长带着孩子玩，自己也能顺便锻炼锻炼。”田女士说。

　　在规划中，这片土地将和奥林匹克公园中心区相呼应，承载体育文化、国际交流、会展旅游等功能，兼容金融、信息服务、商务服务以及科技服务等现代化服务业，并为周边市民提供休闲娱乐场所。

　　记者还从项目业主方、新奥公司了解到，这里将建设一条从奥体中心和四环路地下穿过、长达2公里左右的地下隧道。这条隧道与中轴路平行，将与中心区内的地下环隧贯通，另外一个出口将直通北辰东路。

　　工程预计将在2014年上半年完成地下空间、市政道路等项目，整体建设需要用5年时间，初估算总投资在120亿元左右。