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长春:为修地铁让路 城区最大4棵树“打包”挪窝

http://www.chla.com.cn 2012-05-08 来源:城市晚报 作者: 发表评论(0)

  年龄接近70岁、体重均达30吨……为了给地铁1号线人民广场站让路,长春市最大的4棵树于4日夜里“搬家”,新家定居在长春市苗圃内。

  一些树木需要原地“走两步”

  地铁1号线人民广场站因为处于市中心,一直备受市民关注。从4月29日开始,为了给工程让路,广场内存在多年的树木开始动迁。

  据长春市园林局绿化管理处副队长郭铁介绍,人民广场内共有四分之一的树木要“动迁”,其中包括黑松、紫丁香、山杏、榆叶梅、暴马丁香、紫椴、山丁子、冷杉等30多种树木。其中乔木和针叶类树木移栽量为170多棵,灌木类达200多丛。

  “这些树木大部分要搬家到长春苗圃,一小部分会搬至雕塑公园,还有一些树木需要原地迁移。”郭铁说,因为广场内部还有一些地方没有绿植,只要有空缺的地方位置适宜,一些树木就会进行原地迁移,为地铁让路的树木只要原地稍稍“走两步”就能给地铁建设带来大方便,没有树木的阻碍,地铁施工过程将非常顺畅。

  30吨大树被“打包”运走

  人民广场移栽的树木中,有4棵大树是长春市现存的最大树木。它们分别是两棵山丁子、一棵山杏、一棵紫椴,它们的树龄都有近70年了,树冠冠幅宽度近10米。

  4日晚上10点,记者在人民广场内看到,拖车、吊车、钩机都已准备就绪。移树可是个精细活,要先挖开个巨大的深坑,然后从根部对大树修理、打包。为了避免伤到树的主根,每一棵树都是3个工人合力挖了两天才完成。“现在天气越来越暖和了,不是移栽树木的最好季节,担心树坨散了,我们用草绳把树坨包了又包。”现场的一位园林工人这样说。

  树木的起吊也尤为困难,在吊山丁子的过程中,记者注意到,因为树坨太大,且重达30吨,为此吊车不得不选择130吨的大型吊车。仅有吊车还不够,还要找来钩机作为牵引,两台机械合力拽山丁子,仅这棵山丁子,他们就用了近1个小时才把它安全放进了拖车内,随后连夜搬家到了长春苗圃内。

  据了解,人民广场内的树木将在5月10日移栽完毕。

  确保移栽成活率90%以上

  采访中记者看到,大树的移植要经过一系列地“打扮”,包括修剪树冠和枝条、对根系进行修剪等,这也好比对人的身体动了一次大手术。而这些树木经过这么一次“大手术”,成活率如何保证呢?

  郭铁说,因为大树年龄大,所以大树出土时,主根系已经扎根非常深了,而且主根系外侧还长了很多须根,所以必须要对须根进行修剪。但是只要不伤害到主根系,哪怕是已经开了花的树木,没有须根系也影响不到树木的成活。“树木在苗圃安置下来后,我们要给大树‘打针、吃药’,就是在树身上挂营养针,在根系处铺撒生根粉,促进树木须根生长。目前来看,经过我们精心养护,已经移植的一些树木长势都还不错。”

  除了打针吃药外,移植的树木还能吃到“小灶”,在日常维护列入“特级看护”。据悉,对成熟的树木浇水一般浇根部,而对这些刚移植的树木,由于根部受到损伤,影响了吸水能力,则要从头到脚浇水,给树干和树叶保湿。

  郭铁说,苗圃的气候条件得天独厚,生态条件甚好,树木更易成活。作为园林绿化部门,肯定会拿出看家本领,确保移植树木的成活率能达到90%以上。

  地铁完工后将重新布置绿化

  广场内“搬家”的树木可谓在长春市中心见证了长春的发展变化,待地铁建成后,这些树木是否会回迁?长春市园林局的一位负责人说,从专业角度讲,大树不能多次移栽,否则成活率很低。这批树刚“搬家”,可能适应了新环境,三四年后要把它们“搬”回来,又要“伤筋”了。

  该负责人说,有一点是肯定的,待地铁工程完成后,这些地段会结合原有的风格以及地铁的风格重新绿化。当然树木的选择还是针对园林部门具备的品种里选择,以针叶类或者乔木类为主,尽量满足市民对于树木的念旧情节。

 

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编辑:wenweihua
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