交通同城化加剧区域竞争

　　“迪斯尼太远”、“不再羡慕迪斯尼”、“中国迪斯尼”……论吆喝，国内各主题公园无一例外，喜欢拿业界“大佬”当标杆，但是经营情况却相去甚远。

　　随着迪斯尼在全球不断上演捞金神话、杭州宋城一年收回投资成本，越来越多的人被主题公园这块诱人蛋糕所吸引，前赴后继地投入其中。

　　那么，国内主题公园的生存状况究竟如何？据有关数据显示，中国有1500亿元巨资被套牢在2500多个各类主题公园上，不过，这些耗费巨资的主题公园70%处于亏损状态、20%持平、约10%盈利，2/3以上无法收回投资。

　　一边是不断涌入的热钱，一边是难以为继的经营局面，主题公园的投资仍有许多值得思考的地方。

　　对此，湖北省旅游局市场处有关负责人刘晗表示，主题公园相继在汉落地，对武汉市旅游的促进，是很重要的支撑力量，但市场主要面向省内，兼辐射周边中部城市。同时，他还指出，武广高铁、汉沪动车沿线的主题公园的客源竞争不可小觑。长沙、上海、广州、杭州等城市各类主题公园、影视城聚集，同质化竞争趋势已经显现。这些地方的主题公园经营也一直是冷热不均，部分城市的门票，也是从起初的不打折改为执行淡旺季差价。

　　此外，就旅游氛围来说，武汉是客源地重镇，“出的多，进的少”。高铁和动车沿线的其他城市，旅游氛围相较武汉拥有一定优势，使得江城目前两座主题公园，不可避免地面临客源区域化竞争。