●环太湖风景路全长316.6公里

　　●14条主纵深线全长近300公里

　　●11个驿馆、73个驿站及更多的驿亭，全路段慢行，禁止机动车进入

　　●自行车租赁维修点及无线网络全覆盖

　　●串联5个古村落(市级历史文化名村)，53个特色产业村，28个普通农业村

　　●连接7市县13个著名景区和2个独立景点，197个自然景源和849个人文景源

　　●部分景区及景点：无锡锡惠、蠡湖、梅梁湖景区，苏州光福、木渎、西山、东山、石湖和同里古镇景区，吴江舟山核雕村，湖州南郊风景区、邱城遗址公园，长兴弁山景区，宜兴阳羡景区，常州马山景区。

　　旅游线路提前看！

　　单车骑行游线路

　　扬子晚报记者日前在无锡已经率先建成的外太湖风景路上看到，依堤而建的慢行路向里一侧相伴建设的还有大量的湿地公园景观，很多居民已经开始在公园里散步了。一位正在骑行的刘先生听说环太湖风景路将围绕整个太湖贯通，表示非常期待来个环湖旅行。扬子晚报记者昨天综合各方面信息，为向往环湖一游的朋友初步规划了一条旅游线路。

　　由于无锡和苏州已经率先开始了建设，特别是无锡市内及部分郊野路段已经建成，我们就把环湖骑行的首站定在无锡市。

　　从无锡最西边出发，第一个连入环太湖风景路的景区就是名曲“二泉映月”的诞生地锡惠景区。在这里凭吊完瞎子“阿炳”的怨慕，欣赏过“天下第二泉”的乾隆题词，沿着延伸线来到环湖风景路，在绿荫下骑到三国影视城，就是太湖在无锡的内湖——蠡湖景区了。而紧紧相连的蠡湖和梅梁湖景区对于骑行人来讲，玩起来不过半日时间，稍后沿湖东去，体验一下江南郊野环湖风光，累了停在驿站或村庄的驿亭小憩一下，直接就能到达苏州的光福、木渎、湖中的西山、东山、石湖和同里古镇等著名景区。(在风景路建成前，想到达这些景点必须得退回无锡市内换成城际交通来到苏州，再换成市内交通才能到达。)

　　第二天从洒满阳光的驿馆醒来，从古香古色的同里再出发，经过以传统手工艺村落闻名的吴江市，逛一逛核雕或是藤编饰品店，就进入了浙江省湖州境内。穿行过太湖之南的邱城遗址公园，浙江长兴县和江苏宜兴路段将为骑行者带来不同于江南小镇的山石水岸风光。走过长兴弁山风景区，在宜兴阳羡景区的山地洞天和竹海中穿行而过，如果恰逢傍晚，还能感受路边微弱灯光和月明星稀相映衬的自然静谧，而且完全不必担心身后会有飞驰而来的大货车，无线网络的覆盖也省去了担心失去外界联络的烦忧。从宜兴出来之后，环太湖行的最后一站常州马山十八湾就到了。在这里把租来的自行车存掉，结束两到三日的行程。

　　这样美哉的慢行游历，你难道不期待吗？请耐心等待……

　　两点疑问

　　如何避免建设中对太湖造成二次污染？

　　绝不搞任何房地产开发，并确保不破坏现有生态林过滤系统

　　江苏省住建厅副厅长张泉介绍，在关停环太湖污染企业后，如何平衡生态保护与太湖沿岸经济发展一直是个难题，而环太湖慢行风景路规划的出发点就是出于这个考虑。

　　“环太湖风景路并不是开发，而是将生态保护放在首位、集人文景观挖掘和慢行休闲胜地打造于一身的环境整治工程。”省住建厅城乡规划处处长王学锋说。她表示，在建设慢行道的同时，全线要新架设14座桥梁，而不架桥的路基也要铺设生态管涵，使得水中的生物与陆岸通常接触。风景路沿线城镇地区也将被统一纳入城镇污水处理系统，沿途配建垃圾分类收集点及太阳能路灯。

　　此外，具体施工经费是由环湖各市县自行筹措，建设道路时还强调充分利用现有路段，将之改造为与机动车道隔离并行的结合慢行道。郊野区段则要求充分利用环湖大堤建成独立慢行路。张泉表示，省住建厅及太湖办还将在建设过程中依城乡规划管理法纠正过度开发行为，绝不搞任何房地产开发，并确保不破坏现有生态林过滤系统。

　　如此大规模的工程涉及多少集体土地？

　　主要依靠现有道路、防洪堤来修建，涉及农业用地非常少

　　如此大规模的一项规划改造建设工程，会有多少农村集体土地受到影响？对于这一点，省住建厅副厅长张泉表示，风景路最主要的工程是改造和串联，而不是建一条新路，主要是依靠各段现有道路、防洪堤来修建，涉及到的农业用地非常少。另外，驿馆驿站占地规模很小，而且多在规划路段旁的国有土地上建设，建筑也归政府所有，设施只涉及配套服务，因此也不必经招拍挂的程序。至于驿亭，本身就是各沿线村落的村民自愿建设，为慢行道游客做休憩所用，所建也属村民所有，因此几乎不存在征地问题。而且驿亭的建设也受到严格控制，报建时需地理位置等条件合适才能获批。

　　据记者了解，一个驿馆的占地面积约为1.0万-1.2万平方米，而一个驿站的占地面积约为3000-4000平方米。