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人行道灌混凝土 栽树得用风镐刨 专家:路改规划与绿化方案同行

http://www.chla.com.cn 2012-03-22 来源:黑龙江晨报 作者:赵政府 高宏菲 左靓 发表评论(0)

风景园林 绿化 路改 规划 人行道

铺设透水人行道

  日前,记者与哈市绿化部门踏查无树路,绿化部门表示,有些街路确实需要栽植行道树,但是由于道路改造时没有预留树坑,如果栽树则需要砸开步道板下的水泥混凝土,“挖个树池非常困难,即使栽上树了这样的道路基础也不利于树木生长。”对此,专家建议,路改规划应与绿化方案同行,建设时预留出树池,并且铺设透水步道板保证树池下方植物根系的正常渗水和吸水。

  1步道板被封死

  栽树需砸开混凝土


  记者在哈市走访发现,很多大型饭店、银行等经营场所门前,新修的人行步道板被封死,没有给行道树预留树坑,很多人行道上都呈现出只有冷冰冰的水泥板,难见一棵行道树的无树景象。

  去年华山路重新改造后,华山路东侧有不少大型饭店,饭店门前的步道板全部封死,没有预留树池,这些饭店的门前停满食客的私家车,粗略估算这段距离约有五六百米。

  市民张先生反映,他家住在红旗示范小区附近的海河路上,这条2009年就从红旗大街打通到南直路上的海河路上,至今没有新种一棵行道树,而且现在人行道上的步道板都是封死的,根本没有给种树留地方。他曾在楼上俯拍了一张照片发给外地的朋友,本是想让朋友看一下自己家楼下景色,朋友却问他,“怎么哈尔滨没有树啊?”

  近日,记者从红旗大街步行进入海河路,走了十多分钟也没看到一棵树,在走到快到南直路时,才看到路边有十几棵行道树,据周围的居民反映,这些行道树是海河路打通前就存在的。而在已建好的人行道上,步道板都被封死,没有给行道树预留树坑,为此,采访中很多居民担心,这条路是不是以后就不会再有行道树了呢?

  绿化部门一位工作人员表示,现在人行道基础都铺上了混凝土,如今在路面上挖坑栽树,要把混凝土砸开。人工挖不开,需要用风镐等工具,挖个坑至少需要100多块钱。

  2不渗水不透气

  水泥路栽树难成活


  近年来,哈市车辆逐年增多,人行道做停车场的情况变得十分普遍,原来的人行道只是为行人准备,只能负荷重量较轻的行人,车辆的长期碾压,让下面仅是沙石的人行道变得坑坑洼洼。记者从有关部门了解到,哈尔滨市为了解决静态交通问题,从2006年开始要求改变人行道基层结构标准,由以前的沙石底改为混凝土,以增加强度。从此,哈市在道路拓宽改造中,铺设新的步道板时,都直接用水泥、沥青在灌入步道板做成水泥“硬底”,人行道步道板下已如车行道一般坚硬。虽然建成的人行道抗压能力强,建设部门也不再需要经常维修,但水泥、沥青也同时封住了大树的根部,严重影响了大树的生长,被水泥封死的人行道,再种植行道树的难度可想而知。

  绿化园林专家聂绍荃表示,树木主要靠根系吸收水分及各种营养,而新栽的小树由于根系被切断,水分主要来源于雨水。作为树池的正常宽度,最好在周围铺设具有透水功能的步道板,有利于行道树的成活和成长。如果水泥把树池周围都封死,必定对树木的生存不利,再加上栽后浇水不及时,很多新栽的小树难成活的一个原因。

  3路改与绿化同行

  借鉴外地成功经验


  聂绍荃建议,城市改造街路时,就应该同时考虑城市绿化建设,城市路改应同时配套绿化方案,保证移植来的树木根部体积与树冠大小相当,避免根部完全被水泥石块砌死或留有少量裸露土地的大树,这样的大树虽然可以照常抽叶吐绿,但由于水分、营养不足,难以长期成活。在西方一些国家和我国南方城市,对于步道板的铺设都有成功的经验。

  2011年末,杭州市试点新材料步道板——透水混凝土,应用于人行道。这种新材料制成的步道板,与普通行道砖和路面技术相比,透水混凝土粘结度好、透水性强,比花岗岩材料的步道板更耐压,夏天雨水也可以直接渗透,排水及时,使得人行道更美观、更牢固和环保。国外还有采用在树下铺装大面积带有网眼的步道板等方法,涵养水分,以便于城市大树健康生长。
 

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编辑:dongjing
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