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郑州打造绿色家园 专家建议提前规划

http://www.chla.com.cn 2012-03-16 来源:大河报 作者:徐曼丽 发表评论(0)

   编者按: “走在乡间的小路上,暮归的老牛是我同伴。蓝天配朵夕阳在胸膛,缤纷的云彩是晚霞的衣裳。”在城市中生活的人们,虽没有这首歌中所唱的这般自在的园林生活,但幸好,我们还有片片绿,让我们能够自由地舒缓身心,享受惬意与健康。人们喜爱家园的这片片绿色,不仅会全心去呵护,更希冀它能蓬勃壮大。三月,是个绿色的季节,让我们把目光投注在身边的这片片绿。因为,绿色家园绝不是楼下那一片草坪,也不是遥望中那一抹山影,绿色应是家园的一部分。

  核心提示

  3月10日,郑州市拉开了“两环十五放射”中15条生态廊道的绿化、升级序幕。”两环即三环路、四环路,“十五放射”指三环、四环之间15条放射状道路。

  很多市民在为郑州市今年的绿化建设高兴的同时,也表达出这样的心愿:能否在三环以内也精心营造一些这样的“生态廊道”?

  然而,“生态廊道”固然美好,但市民如何在拥挤的城市现实中体验绿色的美好呢?绿色步行通道就是一个不错的选择。规划设计专家表示,绿色步行通道应在城市的发展规划中提早考虑进去。

  美点儿、再美点儿

  绿色步行的生活除了惬意,还是惬意


  市民王先生家在东风渠的北岸不远处,办公地点也在四五公里外的东风渠南岸。每天上下班,他都沿着渠两岸的小路匆匆步行。

  “我不愿意坐车,太堵。东风渠两岸建设得不错,步行道通过绿化带和机动车道隔离得比较远,路边环境优美、空气新鲜,走在其中感觉心旷神怡,还锻炼了身体。”他说。

  市民于秀花也非常享受东风渠边的步行生活。“我每天都来这里锻炼,感觉在这儿附近生活很幸福。渠两岸的绿地有50米宽,远离主干道,在这儿活动心里很安静。”

  昨天上午,记者沿东风渠河岸从中州大道由东向西步行至花园路,发现河岸两边草木正吐嫩芽。在岸边游戏、锻炼的市民往来如织。沿河堤是一条由条形板砖铺成的步行通道,路边的一排小树已经萌生绿芽。走过一段,拾台阶而上,又是一条宽约两米、铺有卵石碎片的自行车、人行混合通道,路两边是已经泛绿的绿地和乔灌木,行走其间,清凉湿润的水汽从渠中升腾弥漫上来,确有舒适宜人之感。

  一直进行城市绿色步行系统研究的冯晶晶说,现有的东风渠两岸步行通道设计比较合理,道路铺设采用的材质考虑到了透水性,材料拼接之间留有大小缝隙,利于雨水的渗透和植被的生长,可以把它作为“绿色步行通道”的一个代表。而郑州市正是需要打造更多这样的步行道。

  长点儿、再长点儿

  赏绿漫步的绿波不够贯通,常被截断


  “东风渠算是规划相对较好的绿色步行通道。”在作“绿色步行系统”课题研究的穆博说,其中的一个设计还体现出生态建设的理念,比如,在经三路和花园路之间的河岸段,原来有一个废弃的旧铁轨,铺设绿地时,有关部门并没有把它拆除,而是保留在绿地中间,在其基础上设计出了一条走道,轨道之间还有绿草,形成了一个具有历史文化感的景观,很多市民喜欢在那里取景拍照,同时也省了不少投资。

  “但是,也不是说东风渠岸边的步行通道十全十美。”郑州市15条生态廊道的设计者之一,河南农业大学风景园林规划设计院院长田国行教授说,“这里的通道还不够贯通,中间被经三路等几条大路截断了,这是没有考虑到人的需求,不够人性化。”

  记者实地体验到了这种“截断”。昨天,记者沿东风渠河岸从中州大道向西,行至经三路时,两侧的绿地和步行通道被经三路截断了。记者只好沿台阶走上经三路,在红绿灯后才过了人行横道,再下台阶重新返回河边的步行通道。

  “如果经三路东西两侧的东风渠绿地、步行通道能从下面贯通就更好了,我每次跑步就不用被迫走上主干道,呼吸过往汽车排放的尾气。”经常在这里跑步的市民张先生抱怨道。

  当天,记者还走访了南阳路到杜岭街的金水河两岸,虽然河岸两边也有不少垂柳、草坪等组成的濒河绿地,但同样当绿地与主要干道交汇时,都出现了中断的状况。

  经常在东风渠上空玩航拍的黄先生通过照片发现,东风渠两边的绿化还需要进一步加强,以避免绿色景观的“破碎”,从而形成连贯的绿化“长波”。

  多点儿、再多点儿

  城市曾经的绿廊令人怀念,呼唤更多


  3月10日,郑州市拉开了“两环十五放射”中15条生态廊道的绿化、升级序幕。“两环”即三环路、四环路,“十五放射”指三环、四环之间15条放射状道路。

  很多市民在为郑州市今年的绿化建设高兴的同时,也表达出这样的心愿:能否在三环以内也精心营造一些这样的“生态廊道”?

  对此,田国行教授表示,“生态廊道”的建成不可能一蹴而就,“依据现有条件打造更多的绿色步行通道,倒是具有现实可操作性,而且,这也是城市未来发展的方向。”

  从小生活在郑州的刘先生对这座城市曾经的几条“绿色长廊”印象深刻,那是金水路、花园路、文化路、南阳路。他说,花园路早些年夏天绿荫蔽日,步行十分惬意。当时,有一种叫夜鹭的鸟很喜欢在花园路旁的大树上筑巢繁育,也很便于沿着连绵不断的绿色长廊一路向北,从黄河岸边捉虫哺育幼鸟。他觉得当时的花园路就很“生态”。

  而“老郑州”闫先生回忆,当年的金水路两边都有双排的步行道,夏天在法桐的浓荫下行走,比坐在空调车里还舒服。可惜,随着城市道路的拓宽改造,这样的路越来越少了。

  添点儿、再添点儿

  爱上走路的通道需要规划,更需提前


  “其实,绿色步行通道应该在城市的发展规划中提早考虑进去。”田国行说,老城区的规划改造中,应该给行人、自行车留出余地,而要让城市绿起来,需要最终构建一个庞大的绿色网络,我们应提早规划或改造身边的步行通道,在城区形成数个与机动车道隔离的、连贯的、四通八达的绿色系统。

  “是不是可以沿郑州市区内几条河流,在河两岸打造几条无障碍绿色步行通道?”冯晶晶与同伴有这样一个想法。

  资料显示,金水河长约11.3公里。熊儿河自航海路107国道总长度为11.24公里。东风渠渠首从臬村闸处开始,全长19.7公里。“如果把这些公里数相加,改造成数条连贯的绿色步行通道,那么,会让更多的市民弃车骑行、步行上班,减缓交通拥塞,也增加了人流步行的安全性。同时也能提供动物、植物、昆虫等生态元素的无障碍迁徙通道。”

  田国行教授建议,当这样的绿色步行通道遇到主要机动车干道的阻断时,可以采取跨越、下挖等方式,让人通行时畅通无阻,不必绕来绕去。而在城区内的道路改造中,如果原本绿化基础较好,就应该考虑留出建设步行通道的空间。

  “但是,不管是河边还是路两边的绿色步行通道,都需要政府的大力支持。”田国行说。

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编辑:dongjing
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