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成都北改首提“城市更新”

http://www.chla.com.cn 2012-02-16 来源:中国规划网 作者: 发表评论(0)

风景园林 成都 北改

成都北改工程片区示意图制图/杨仕成

  打好建新、更新、拆旧三大战役,2月底前完成城北摸底……

  安居城北

  2月底以前完成北城情况摸底

  畅通城北

  打通蜀龙路建设路直通新都

  宜人城北

  留住成都味部分古建筑重建

  连接成华新都蜀龙路拟开行“大站快车”

  “北改”工程要大力推进基础设施先建,争取早出实物。要把北部城区路网改造作为“交通先行”战略的重点区域,用城北交通会战的热潮为“北改”工程拉开序幕,奠定北部城区城市形态升级的工程基础。

  ——省委常委、成都市委书记黄新初

  疏通易堵路

  川陕路新都段改造明年建成通车,届时川陕路将变身8车道景观大道

  改造货运路

  货运大道―绕城高速互通立交预计6月通车,届时货车统一走货运大道

  打通断头路

  打通人民北路、蜀龙路5期等断头路,尽快完成2.5环金牛、成华段

  “成都之偏废在城北,川陕路等道路现状不突破,城北永远是成都之痛……”城北路网被火车站、铁路、高速公路、河流、高压电网割裂,断点多,盲点多,现有道路街小路窄、路况陈旧,转换功能不强,人、车、货流量大,交通瓶颈问题突出。而且城北三环内拥有四大客运站,过往旅客量大,到达型交通与通过型交通相互干扰,梁家巷、高笋塘、五块石等路口交通流量趋于饱和,成为全市最堵的区域。

  面

  年内启动46.5公里路桥建设

  “北改”交通先行,按照规划,北改工程将全面梳理北部城区的路网体系,着力打通断头路、打通梗阻点。重点项目包括打通人民北路这个全市最大的断头路,优先整治北部城区的出蓉大通道,推动绿地向交通干道两侧适度配置。加快荷花池、五块石等客运站的关闭整合步伐,最大限度地减少到达性交通和通过性交通的相互干扰。争取尽快启动地铁1号线北延线和5号线工程,抓紧把北部新城与中心城区和天府新区的轨道交通联系起来。

  按照“8横10纵”的骨干路网规划,今年“北改”将启动总长约46.5公里、总投资约79亿元的道路、立交桥等基础设施建设。具体项目包括:建设货运大道(沙西线至绕城高速,含货运大道下穿宝成铁路隧道、绕城高速与货运大道互通立交桥)、建设北路北延线(蜀龙五期,含三环路蜀龙路立交)、商贸大道北延线、绕城高速与沙西线互通立交等,改造解放北路、老成灌路、交大路(含三环路交大立交)、熊猫大道、万石路(含万石路下穿宝成铁路隧道、万石路下穿绕城高速隧道)、二环路快速路、火车北站片区配套道路及节点等项目。梳理并打通一批区域范围内的断头路,尽快完成2.5环金牛、成华段项目。关闭荷花池汽车站,整合城北、五块石汽车站,新建北站汽车客运站。

  线

  蜀龙路出城大道串起多小区

  作为成都向北的重要出城通道之一,建设北路北延线(蜀龙路五期)也成为北改今年启动的重点项目。全长3700米的建设北路北延线,从蜀龙大道三环路起直达建设北路。按照设计,蜀龙路五期将被打造成为25米至50米宽不等、双向6车道的一条出城大道。根据建设进度,开年后就将启动蜀龙路五期的前期准备工作。该路段打通之后,从猛追湾经建设路商圈,直接抵达新都,将极大地方便片区居民生活,也将为成都人北出至新都开辟出一条全新的快捷通道。

  与高速公路、川陕路不同,蜀龙路不跑大货车,沿途连接着多个大型楼盘。“我老家在新都,估计以后从蜀龙路过去半个多小时就能到达。”家住浅水半岛小区的市民高先生很开心。和他一样,蜀龙路沿线的“万科金域蓝湾”、“保利·公园198”、“保利拉菲庄园”、“龙湖三千里”、“高地”等多个大型楼盘的居民闻讯后都兴奋不已。

  川陕路变身8车道景观大道

  除蜀龙路外,金牛、成华、新都三个区县的大量路网都将实现无缝串连。其中,川陕路新都城区段改造将于今年3月正式开建,明年全面建成通车。届时新都到三河场的7公里路段将变身双向8车道景观大道。川陕路新都城区段改造自去年完成各项前期准备工作后,目前正进行房屋拆迁、杆管线迁改等工作。

  货运大道―绕城高速互通式立交预计今年6月建成通车,届时货车将统一走货运大道,川陕路则主要作为北部新城城市主干道。

  新都区将投资1.6亿元将金丰高架桥下道路改造成为宽60米的城市主干道,相关设计和施工基本准备就绪。建设蓉北商贸大道连接金牛区,地铁3号线2期、1号线、5号线规划也将进入新都。大件路沿线重点发展现代商贸业,蜀龙路沿线则将重点抓好文化产业。

  据悉,新都将积极协调成都市交委,在近期内沿蜀龙路、兴城大道—北新干道跨区域开行“大站快车”快速公交线路。加快建设东城客运站,形成城际铁路、长途客运、城市公交一体的综合换乘枢纽。构建城市空间TOD公共交通模式,即依托地铁、轻轨及巴士干线,构建以公交站点为中心,以400至800米(5到10分钟步行路程)为半径集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区,以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。

  点

  构建新城以公交站点为中心

  对接“北改”规划建设的南北贯通道路,实施大件路、成青快速道路改造,新建商贸大道、王贾大道、万石路北段、围城路西延线等快速通道,全面打通货运大道绕城立交、万石路毗河大桥、蜀龙路五期等交通节点。通过推动大型城市综合体规划建设,新都区将形成以轨道交通为轴线的服务业聚焦走廊和人口聚居走廊。

  名词解释:

  TOD公共交通模式:以“公共交通为导向”的城市社区开发模式。其中公共交通主要是地铁、轻轨及巴士干线,以公交站点为中心,以400至800米(5到10分钟步行路程)为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区,以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。

  关键词:成都北改城市更新城市规划城市建设

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编辑:dongjing
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