城际铁路：规划布局机场城际轨道交通枢纽站，增加规划新郑机场至商丘、尉氏、太康、周口的城际铁路。

　　高速公路：规划建设机场高速联络线、郑东高速、西南绕城高速北延线，增加机场向北、向东的快速联络通道。

　　高铁：构建以新郑州站为中心站，荥阳、官渡为辅站的高铁枢纽体系，为新增线路预留接入空间。

　　铁路：规划设置几个大型货运场站，分别为侯寨编组站、郑州集装箱中心站、九龙零担货站。逐步将北编组站迁至侯寨、货运东站迁至九龙物流园，增加联络线，组织联系各货运场站，满足货运绕行需求。

　　专家意见

　　内部交通联系应加强

　　国际欧亚科学院院士、教授级高级工程师戴逢认为，方案在考虑综合交通的方面仍显不够，在继续深化时，应该着重考虑解决郑州辖区范围内路网不完善的问题，同时解决郑州都市区各组团之间道路交通联系问题。

　　【基础设施】

　　建设市政设施绿色廊道

　　水源：以建立人与水和谐共处的水资源保障体系为基本出发点，构架由“地下水取水工程、南水北调配套工程、引黄工程、陆浑水库西水东进工程、白沙水库引水工程、再生水回用工程”组成的统一调控、多水源并举的水资源配置格局。

　　电源：扩建现有部分电厂，建设哈密直流换流站，新建北郊热电厂、南郊热电厂、中电投热电厂、赵家寨电厂等发电机组，扩建郑东热电厂、泰祥热电厂、荥阳电厂、豫联电厂、新密电厂、裕中电厂、登封热电厂、华润电厂，总装机容量达到38089兆瓦，满足都市区用电需求。

　　建设市政设施绿色廊道，沿主要通道建设高压天然气输气干管、成品油输油管道、电力高压线路等骨干工程，围绕主城区形成环状基础设施走廊，沿高速路或快速路向周围延伸。结合基础设施走廊布置区域性水厂、变电站、天然气门站等设施，并与新城基础设施系统衔接，共同构成市政设施绿色廊道。

　　专家意见

　　郑州应大力发展节水产业

　　原水利部科技司司长、教授级高工，中国水利学会常务理事、秘书长李春敏提出，郑州都市区的水源规划一定要考虑发展节水产业，政府应配套政策措施，鼓励民间发展雨水利用，推广使用节水设施。