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厦门,在花园中建设的城市

http://www.chla.com.cn 2011-11-21 来源:温州网–温州日报 作者: 发表评论(0)

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         一城如花半倚石,万点青翠拥海来。这说的不是别处,正是海峡西岸重要中心城市——厦门。

  有个性的城市才会有自己的颜色。如果说,红墙黄瓦是北京的颜色,水墨山水是杭州的颜色,那么,沐浴着东海亚热带暖风的厦门,既有繁花似锦、绿满街巷的绿化五彩,又有大气磅礴、匠心独具的路桥风景;既有高楼林立、立交纵横的现代气魄,又有亭台楼阁、鸥鹭飞舞的园林静谧。

  走访厦门3日,时时有这样的感叹:这个花园一样精致的城市,既有美丽的外衣,更有蓬勃的动力。高新科技园区、海西最大的港口、闻名世界的旅游胜地。在这里,惬意的生活、繁荣的生意与和谐的生态竟如此地融为一体。

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休闲环岛路 李鸾汉 摄

  精致之绿,城在海上绿在城中

  如果说温州人6平方米的人均公园绿地只有一张床那么大,那厦门人则人均有一间花园屋——厦门人均公园绿地面积近20平方米。

  厦门最有名的是鼓浪屿,但真正走近厦门,才发现鼓浪屿只是这座城市“锦上添花”的一颗明珠而已。厦门之美,远不只此。

  “国际花园城市”“国家园林城市”“全国绿化模范城市”“联合国人居奖”……这些头衔,无一不在述说这座城市环境之美。

  这种美,初到厦门,首先感受到的是它的绿。

  无论走在哪条街上,道路两边均是如荫的行道树,树冠如伞;行道树下,多有常绿灌木和花卉相衬;哪怕是小区栅栏、高架桥墩,也随处可见绿色枝蔓——同在东海之滨,同为亚热带,但这种绿,在温州不常见。

  满目的绿,让出行者多了一份心旷神怡。

  在厦门步行,并不感觉特别累。除了总有树荫,还因为走不了多远,总能见到供人休憩的小绿地或大公园。

  厦门市发改委的一项统计资料显示,厦门人均公园绿地面积达到20平方米,市区共有公园55个,占地总面积达1980公顷,建成区绿化覆盖面积8437公顷,绿化覆盖率为39.80%,城市环境空气质量优良率达到97%以上。

  在莲坂成功大道梧村隧道上方,记者无意中走入一个名字特别的公园——“不争公园”。原来“不争”二字取自老子《道德经》中“天之道,利而无害;圣人之道,为而不争”一段。整个公园由老子文化区、社区生活区和讲古文化区围合而成。

  一位晨练的老者自豪地告诉记者,这就是厦门公园的一个特色——公园都有自己的主题。哲学思想、历史渊源、名人名言等都可以作为公园主题。公园不仅可以休闲,更能在潜移默化中给市民启迪,体现一个城市的文化内涵。

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  BRT快速公交。 王协云 摄

  精致之路,路桥相融气象万千

  厦门有很多现代桥梁和封闭式路、桥。为了让这些交通要素也成为营造城市个性的一部分,厦门的细致,甚至细到对桥护栏形状的设计。

  厦门很难让人产生“千城一面”的感觉。桥与路的独具特色,作用彰显。

  曾先后担任厦门市旅游局副局长、文化局局长的退休干部彭一万,自豪地概括厦门的城市建设:厦门每条桥,每条路,每栋楼,都要有艺术性,共同组建起城市的个性。

  作为一名“老厦门”和几十年参与厦门城市建设者,彭一万点出了很多容易让人忽视的城市建设细节。记者实地走访,无一不如其所言。

  “厦门的每一座桥,都独具美感。”

  全长8.53公里的跨海大桥杏林大桥,是铁路、公路两用桥。但它独具匠心地将铁路桥和公路桥平层合建。公路桥站在高崎端桥头远望桥的另一端,桥面竟呈波浪式起伏。主桥两端竖曲线抬高,整座桥纵向形成M型,从侧面眺望,就像两座“驼峰”,寓意“鹭岛龙腾”。

  全长8.43公里的集美大桥,宽度达36米多,双向八车道。而最让人惊叹其设计之巧的,是该桥在途经机场的一段,突然下行,变成了一段1.54公里的隧道;为了适应将来交通的发展,集美大桥还预留了城市轻轨车道,随时可以改造……

  “除了桥还有路,厦门的路,尤其是高架部分,不仅要求形态美,连护栏都要有特点。”

  成功大道,全长约14.3公里,南北横贯市中心厦门岛,全程竟没有红绿灯。成功大道最美的地方,是大道最南端与演武大桥相接处,为了保护海岸,大道在海上与桥相融。整条路成柔和的嫩芽黄,道路和桥梁两端的护栏没有采取常用的垂直地面式,而是用一种与道路、海岸弧度特别协调的弧形设计。

  “城建海上,海藏城中;城景相一,山海交融。”仅从桥和路,的确感受到了这座城市在建设中的匠心所在。

  精致之美,细微处更显大功夫

  没有围墙的工业园区;舍弃价值十数亿地块建学校的营运中心……精致背后处处可见“大手笔”

  工业园区企业拎包入驻是什么概念?来厦门之前,很难想象。在厦门高新技术园区,这个概念渐渐清晰。

  这是一个没有围墙的工业园区,30%以上的绿化,层次感鲜明的植被,让园区仿佛是一座花园。

  园区中美亚柏科信息股份有限公司董事长刘祥南的话让记者听着有些新鲜:“先建绿化,再建高楼,企业不用出钱;企业进驻,政府还倒贴些钱,税收、土地,都有优惠,半买半送。这在厦门一点不稀奇。”

  厦门市发改委党组副书记、纪检组长刘平说,从上世纪90年代末,厦门市就开始进行产业升级,将污染大、能耗高的企业陆续牵出市区,至今已实现了产业从劳动密集型向科技创业型的转变,如今的厦门,国民生产总值已经达到了每平方公里1.3亿元,走在全国最前列。

  这种转变,不仅仅在于企业的转型升级,还在于政府为企业提供了优惠的政策、发展的空间和细致的服务,只有眼光放远,营造精致的环境,才能引来高端产业发展。

  同样环境美丽的还有位于厦门“黄金海岸”——环岛路的观音山国际商务营运中心。这个总建筑面积近400万平方米总部经济园区,从开工到现在一二期园区完工短短5年时间,所有写字楼竟已几乎全部售罄。

  营运中心开发商开元国有资产投资有限公司行政部经理吕木成,对中心靠什么吸引企业的疑问,举了个很简单的例子:“除了看得见的硬环境,还有让客户享受到的软环境。营运中心的中心地块,6万多平方米,我们没有搞写字楼开发,而是丢掉10个亿,投入1.5个亿,建设厦门最好的中心学校,解决企业人员子女上学的后顾之忧。只有细致的服务,才能引来最大的投资。”

  厦门又称“鹭岛”,古时因环境怡人,引来鹭鸟常住。如今的厦门,一如30年前定位的“建设国际性、现代化风景港口旅游城市”,用精致的美,建成一个海上花园、温馨家园、创业乐园。

  城市名片:

  近年来连续获得“联合国人居奖”、“国际花园城市”、“全国文明城市”、“国家卫生城市”、“国家园林城市”、“国家环保模范城市”“中国优秀旅游城市”和“全国十佳人居城市”“中国休闲城市”等荣誉,其中,“全国文明城市”称号已连续三年获得。

  城市简介:

  厦门市现辖陆地面积1573平方公里,海域面积300多平方公里,人口约353万人。由厦门岛、鼓浪屿、内陆九龙江北岸的沿海部分地区以及同安等组成。分为思明区、湖里区、集美区、海沧区、同安区、翔安区六个行政区。其中,思明区,湖里区在厦门岛内。

  厦门市是副省级城市,地处福建省东南部、九龙江入海处。背靠漳州、泉州平原,东南濒临东海,面对台湾海峡、金门诸岛,与台湾岛和澎湖列岛隔海相望。西、北分别与漳州、泉州两市接壤。

  厦门是全国5个计划单列市之一,也是全国首批实行对外开放的五个经济特区之一。此外,国家十二五规划明确提出推进厦门两岸区域性金融服务中心建设。

  “城在海上,海在城中”是厦门无可争议的特色。

  环境,是一个城市的生命线

  很多城市的目标是“建设花园城市”,厦门人的口号却是“在花园中建城市”。乍听之下仅是有些逆向思维的口号,但是,越是走近厦门,越品味出其中不一样的滋味。

  在厦门,屡屡听说这样的“奇闻”:道路的设计是要精细到护栏形状的,小区是先建绿地再起高楼的;公交车是在“天上跑”的,票价5毛起,时速60码;写字楼是半买半送的,拎包就可以入驻办公的;外来务工人员子女是和本地人一样上公立学校接受义务制教育的,只要单位开个证明就可以的……

  这些“奇闻”,无不让人联想到“在花园中建城市”的口号。这个花园,不仅仅是建设看得见的绿地、公园,更是建设人们心中“如花园一般的幸福”。

  在厦门,忍不住联想到温州。虽然事事可学,却又差距巨大。

  温州的人均公园绿地6平方米,厦门人均20平方米,我们一张床,人家一间房。

  厦门一个占地133公顷的观音山国际商务营运中心,五年时间,不仅完成征地拆迁,完成基础建设,还完成了企业入驻,完成了2.8公里范围内的人造沙滩建设、休闲区、商务区建设,完成了各项大型国际性商务、体育、娱乐项目开发,总部经济拔地而起。而温州呢?惠民路,瓯北码头……多少“小”工程,数年难成。

  同样是水乡,厦门人把出岛的8座大桥全部建成了国内桥梁建筑的经典,集实用性和艺术性于一体,让人过目难忘。温州的桥,喊得上名字的不多,记得住形状的稀少。

  早已成为国际理念的“公交优先”,厦门人建了“空中走廊”BRT快速公交,票价20公里内最高1元,实实在在惠及百姓。温州公交,多少年没能“优先”起来……

  在厦门,能深切地理解这句话——环境,是一个城市的生命线。自然生态环境,生产生活环境,环境好了,才有幸福感,经济才能更好发展。

  一位厦门温州商会的负责人面对记者“想不想回家乡发展”的问题,发自肺腑地说:“想,做梦都想。但你了解了厦门,也就了解我们为什么不回去。”

  这位温商不了解的是,今年以来,温州已经开展“六城联创”,城乡发展统筹改革以及打造“1650”大都市圈格局等一项项大刀阔斧的行动,不仅在绿化美化,更在全方位地追赶先进城市的脚步。

  温州,已经让人切实地感受到美的变化。若干年后,一定会有越来越多的温州游子回家。

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  观音山总部经济园。 陈翔 曹益民 摄

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金山社区服务中心。 陈翔 曹益民 摄

  城市定位,坚持30年都没变

  厦门退休干部彭一万:厦门的美,既来自她的先天优势,更因为后天的建设。厦门是第一个聘请国际专家对城市整体进行规划的城市。早在30年前,厦门的定位就是建设“国际性、现代化风景港口旅游城市”,这个定位至今没变。每一届政府,均朝着这个目标努力。有了定位,城市也就有了发展的灵魂。

  这个目标中的前提就是城市要美。城市如何才能美?首先看绿化,再看城市个性。这些都需要政府在规划中通盘谋划,而不是东建一处,西建一处。厦门的优势就是大规划加小细节。要让每条桥,每条路,每栋楼都有艺术性。

  通盘谋划好了,结合城市本身具有的自然历史文化底蕴,赋予细节个性,累积起来,城市的美和个性也就凸显出来了。城市美了,产业、旅游才会发展起来,老百姓的生活才会舒适。

  生态是最可持续的投入

  厦门日报采编中心主任许若鲲:这十多年来,因为工作的关系,我见证了厦门的成长。

  在城市的建设中,宣传非常重要。从1992年开始,厦门连续争创全国卫生城市、全国环保城市等荣誉,营造了浓厚的氛围,也借机培养了很好的习惯。一个城市的美,不仅靠建设,也靠维护。

  早在上世纪末,厦门就制定了走生态城市之路的目标。近年来,尽管厦门的发展大格局上有了翻天覆地地变化,但这个基本精神没有变。

  通过十几年甚至二三十年的坚持,我们已经看到了效果。无论是跨越式发展,还是岛内外一体化,建设美丽的城市环境,始终是一以贯之的基础。这种美,同样会带来经济效益。

  我们市领导的一句话深入人心:我们搞发展,要经得起子孙后代的检验。在厦门,生态也是生产力,且是最可持续的投入。

  这里让我有了家的感觉

  安徽籍导游吴丽:之前我去过很多城市,但来厦门5年,我不舍得走了。为什么?这里有家的感觉。

  首先是环境。在厦门岛,无论往哪个方向走,5分钟就有一个公园,有公厕。厦门的气候很好,加上茂盛多样的绿化,想不喜欢都难。

  第二是厦门的便捷。BRT快速公交,我办了月卡,一趟才5毛钱。即使没有卡,岛内最贵一元,出岛最贵两元。这是出行的方便。去部门办个事,只要程序上有的都能办,速度也很快,这是办事的方便。

  最后是厦门的保障很好,对外来人员和本地人几乎一视同仁。我的孩子在这里和本地孩子一样上公立学校,没有任何额外费用。社会保险、医疗保险、养老保险,企业都要为员工办齐,即使是一家商店的服务员,店主也要交。这恐怕在大部分城市还做不到。

 

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编辑:hongfei
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