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湖南省怀化至通道高速公路项目生态防护和绿化工程施工

http://www.chla.com.cn 2011-09-21 来源:导航网 作者: 发表评论(0)

  怀化至通道高速公路项目生态防护和绿化工程施工招标公告

  业主单位:-

  报名截止:2011-09-25

  所属地区:湖南

  所属行业:水利桥梁建筑

  湖南省怀化至通道高速公路项目生态防护和绿化工程

  1.招标条件

  湖南省怀化至通道(简称“怀通”)高速公路项目已由国家发展和改革委员会(以发改基础【2008】3632号文件批准建设,项目业主为湖南省高速公路建设开发总公司。建设资金来自国家投资、湖南省自筹和国内银行贷款三部分构成,项目出资比例为银行贷款65%,自筹35%,招标人为湖南省高速公路建设开发总公司。项目已具备招标条件,现对该项目生态防护和绿化工程的施工进行公开招标。

  2.项目概况与招标范围

  本项目位于湖南省怀化、邵阳市境内,主线采用四车道高速公路标准建设,全长197.64公里,设计速度为80公里/小时,路基宽度24.5米。本次招标范围为怀通高速公路项目生态防护和绿化工程施工,共分为1类1个标段,各标段独立招标。其类别划分和资质要求见下表:

  类别标段号桩号长度(Km)资质要求工程内容

  绿化工程Ⅱ类62K87+700~K93+6005.9城市园林绿化二级及以上上边坡生态防护以及路侧、隔离栅内侧和贯保渡停车区绿化

  本项目计划总工期48个月,其中本次招标工程计划工期22个月,缺陷责任期2年,保修期5年。

  3.投标人资格要求

  3.1本次招标要求投标人具备独立法人资格,持有营业执照,建设行政主管部门颁发的相应资质,具有2个高速公路标段施工业绩,并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。

  3.2本次招标不接受联合体投标。

  3.3一般投标人最多可对本招标项目的1个标段投标;本次招标不接受怀通高速公路项目生态防护和绿化工程第44~61、63~79标施工单位投标。

  4.报名

  4.1凡有意参加投标者,请于2011年9月21日至2011年9月25日(法定公休日、法定节假日不休息)每日上午8时~12时,下午3时~5时(北京时间,下同)在湖南省怀化洪江市黔城雪峰大道怀通高速大厦持下述资料:(1)查验的原件资料:①企业法人营业执照副本;②企业资质证书副本③报名人身份证(部队企业可持军、警官证)④企业法定代表人签名并加盖企业单位章的投标意向函(按附件1要求);(2)递交的彩色复印件资料:第(1)条所述①②③项全套一份、法定代表人身份证(部队企业可持军、警官证),在报名现场取得报名资格确认。

  4.2招标人不接受存在《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)“投标人须知”第1.4.3项情形之一的投标人和考核期内被湖南省交通运输厅评为D级或连续两次评为C级以及连续三次评为B级信用等级的投标人及怀通高速公路项目生态防护和绿化工程第44~61、63~79标施工单位报名。

  5.招标文件的获取

  5.1确定标段后,招标人当日发售含合理定价清单的招标文件,投标人自愿购买,过日不予发售。

  5.2招标文件每套售价人民币1000元,施工招标图纸每套售价2000元,一律现金支付,售后不退。

  6.评标方法

  本次招标按照湘交基建【2011】66号文要求采用合理定价评审抽取法。

  7.附件

  附件1:投标意向函格式

  附件2:项目建设概况

  8.联系方式

  招标人:湖南省高速公路建设开发总公司

  招标人地址:长沙市三一大道500号

  招标执行机构:湖南省怀通高速公路建设开发有限公司

  招标执行机构地址:湖南省怀化洪江市黔城雪峰大道怀通高速大厦

  邮编:418116

  电话:0745-7733111

  传真:0745-7733113

  联系人:童女士

  附件1投标意向函格式

  (招标人名称):

  我方意向投标标段如下:

  类别标段数合计标段数

  绿化工程Ⅱ类11

  投标人:(全称)(盖单位章)

  法定代表人:(签字)

  地址:

  网址:

  电话:

  传真:

  邮政编码:

  年月日

  注:

  此投标意向函原件需由企业法定代表人签名并加盖企业单位章在报名现场递交给招标人工作人员。

  附件2项目建设概况

  1项目位置

  1.1项目名称:湖南省怀化至通道高速公路项目(简称怀通公路)

  1.2概述

  本项目是国家高速公路网“7918网”规划南北纵向线中的第7纵--包头至茂名国家高速公路的重要组成部分,是湖南省“五纵七横”高速公路网规划中的第5纵。本项目作为包茂高速公路湖南境内的一部分,纵贯湖南省整个西部地区,项目的建成将有效改善湖南省西部地区的交通联系,形成湖南省以及内地西部省份通往广西、广东和珠江三角洲地区的南北交通大动脉,使湖南能更好地融入“泛珠江三角洲”,对加强“泛珠江三角洲”与湖南的区域经济合作,实现湖南省的均衡发展以及贯彻执行西部大开发战略,促进少数民族区域经济发展,加快脱贫步伐,建设社会主义新农村等具有重要的战略意义。1.3项目建设

  本项目位于湖南省西南部的怀化市和邵阳市境内,地处雪峰山西麓,呈南北向纵贯湘西南腹地,北起竹田枢纽互通,与邵怀高速公路怀化连接线相接;再与包茂国家高速公路湖南省吉首至怀化公路相接;南终于广西龙胜县的湘桂省界,与拟建的广西省桂林至三江高速相接。本项目经过的主要县市为:怀化的洪江市、会同县、靖州县、通道县以及邵阳的绥宁县。

  2技术标准

  主线路线全长197.64km,主线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度采用80km/h,路基宽度采用24.5m。连接线全长,采用二级公路公路标准

  有关技术指标执行《公路工程技术标准》JTGB01-2003及相关技术标准、规范、规程的规定。

  3气象与水文简况

  项目区气候属亚热带湿润季风区,气候温和,雨量充沛,四季分明,无霜期长,严寒酷暑时间短。年平均降雨量一般1000-1300毫m,最高可达1800毫m,4-8月为雨季,约占全年总降雨量的40%。年平均气温16℃左右,一月最冷,极端最低气温-11℃,平均0-8℃,七月最热,气温最高可达37℃以上,极端最高气温40℃。年平均日照时数为1445小时,年平均日照率为33%,年均太阳辐射为101千卡/厘m2。年平均相对湿度为81%,年均蒸发量为1200毫m。无霜期约300天,年均降雪日数为8天。区内立体气候明显,灾害性天气时有发生,主要是暴雨,多发生在每年的4至8月份。

  项目区水系发育。大致以东南部、南部的牛皮界、全数山至西部三省坡等断续延伸的山地为分水岭,北属长江流域,大都汇入沅江水系;南属珠江流域。沅江主要支流有渠水、舞水、会同河、通道河等。珠江流域都柳江水系有平等河。

  4地形与地质简况

  4.1地形

  项目区处于云贵高原向江南丘陵的过渡地带~雪峰山之西麓,经多次地质构造运动与长期的外应力作用,形成南高北低的总体地貌格局。自北至靖州县城一带主要为丘陵地貌,海拔在150~700m之间;往南地势增高,地势最高为走廊带东南的牛皮界,海拔1620m。根据地貌的山岳分类、地貌成因和形态组合特点,将项目区地貌单元分为侵蚀构造地貌、侵蚀剥蚀构造地貌、溶蚀构造地貌和侵蚀堆积地貌4种大类13种亚类。

  4.2工程地质

  4.2.1地层岩性及地质构造

  1)K83+700~K91+000段:地貌类型为溶丘洼地,海拔高程300~350m,高差20~50m,个别山峰高程达400m,地势相对平缓。地层出露除第四系以外,还有石炭系壶天灰岩、二迭系栖霞组灰岩、震旦系含砾板岩。线路穿过地段为坚硬碳酸盐岩~半坚硬浅变质岩工程地质区。该段构造较简单,除F5断层从K85+350处近垂直与线路相交而过外,局部发育小断层,区域地质条件较好。地下水主要为基岩裂隙水,水量小,局部发育岩溶水,水量较大。

  2)K91+000~K96+300段:地貌类型为剥蚀构造丘岭,海拔高程300~400m,高差50~80m,地势相对平缓。地层出露除第四系以外,还有震旦系砂质板岩、砂岩。线路穿过地段为坚硬碳酸盐岩~半坚硬浅变质岩工程地质区。该段构造较简单,局部发育小断层。地下水主要为基岩裂隙水,水量小。

  4.2.2主要工程地质问题

  项目区域内不良地质现象主要有崩塌、滑坡、活动性断裂,次为岩溶、采空区。

  1、崩塌、滑坡

  工程区内广泛分布的浅变质岩与红色碎屑岩,约占总面积的70%,均是易产生崩塌、滑坡的地层。

  浅变质碎屑岩分布区,即板溪群、震旦系、寒武系分布地区,上述地层由于历经多次地质构造运动,断层发育,节理裂隙发育,加之风化作用,水力切割,地形切割深,地貌上多为低山、丘岭,山坡陡峭,多存在着易发生崩塌的地段,同时在岩层层面、节理裂隙面、软弱结构面倾向公路地段,易发生滑坡(含层间滑动)。白垩系和第三系地层分布区,主要是由紫红色砂砾岩、泥岩相间组成,因地质构造运动、风化作用,水力切割等作用,断层发育、节理裂隙发育,岩石形成陡崖,容易发生崩塌。在岩石层面、节理裂隙面、软弱结构面倾向公路时,遇雨季特别易发生滑坡(含层间滑动)。

  2、岩溶

  工程区内分布有石炭系中上统壶天群与二迭系下统栖霞组地层,岩性主要为灰岩、白云质灰岩等。主要分布于走廊带中段岩溶洼地内,大部分为第四系覆盖。在岩溶发育的地区分布有溶洞、落水河、漏斗、溶裂沟等,有的地层发生岩溶塌陷。

  3、活动性断裂

  路线所经区域有四条活动性断层,分别为团河活动大断裂、金坑压扭性断裂、中团压性断裂、陇城压扭性断裂,活动性断层的差异性活动对路基稳定性不利,易产生滑坡、崩塌,对桥隧等构造物具有破坏作用,应采取加固措施。

  4、特殊性岩土

  本合同段K86+300~K89+600段红黏土分布较广,部分具弱膨胀性。少部分位于挖方地段,大部分位于填方地段。挖方地段红黏土多为高液限土。对于红黏土路堑边坡,比一般土质边坡要缓,由于红黏土存在上硬下软特征,填方地段需考虑下卧软层在路基填筑后的沉降、变形影响。同时,应加强红黏土分布区汇水坡面排水并及时做好对附近地表水、地下渗流的排泄。

  4.3地震

  根据《中国地震动参数区划图》,项目区内50年超越概率10%的地震动峰值加速度<0.05g,对应地震基本烈度小于Ⅵ度,地震动反应谱特征周期0.35s,属工程场地较稳定地区。大型桥梁、隧道考虑按考虑按Ⅵ设防,活动断裂带按Ⅶ度设防。

  5交通、电力、通讯及其他条件

  5.1沿线筑路材料

  1、石料

  本项目靖县以北石料较丰富,其组成以石灰岩较普遍,整体性好、抗压强度高,材质良好,可加工成为各种规格的碎石、块石,局部块、片石材料可以直接利用开挖路堑废料。路线附近即有许多料厂,运距较近,可供开采场地较多,有各种开采、加工设备,采购方便。

  靖县以南沿线石料岩性以变质岩为主,主要由板岩、砂岩、硅质岩等组成,表层风化严重,岩石破碎,但风化层下的岩石致密坚硬,材质良好,可加工成各种规格的碎石或块石、片石,特别是可利用路堑开挖的石方作为块片石或作筑路材料进行利用。路面用沥青混凝土骨料缺乏,需外购。

  2、砂、砾料

  拟建项目区域内沅水及其支流渠水、舞水均匀分布着比较多的砂、砾石料场,储量丰富、规格品种齐全、材质优良,砂质颗料均匀,含泥量少,部分大型砂厂备有筛分设备,及其装载机,可按不同的工程需要供料。

  其中渠水、舞水沿线大部分料场正在开采,施工时可以自采,也可购买,上路运距较近,直接利用汽车达到工地,亦可利用沿线的机耕道,部分适当改道,加铺泥结碎石路面后,作为运输便道。支流巫水,砂、砾石含泥量高,材质不适应工程需求,建议购买或根据路堑开挖岩石自行轧制。

  3、水泥、石灰

  水泥是本项目建设需求量较大的建材,在怀化水泥厂、产量丰富、运输方便、沿线各县市也有水泥厂,能够满足建设需要。

  4、粘土

  沿线主要分布为震旦系强风化板岩、砂岩的残积或残坡积粘土、亚粘土、碎石土,储量丰富,品质较好,可用作路基填料。

  上述筑路材料及水电设施等,投标人应自行组织核实。

  6工程规模

  本项目主线长197.64km,连接线长81.334km。全线共设特大桥7545.14m/4座,大桥39544.54m/128座,互通式立交13处。沿线设完善的安全设施、服务设施和交通管理设施。其中包括收费站12处、服务区4处、停车区5处。

  7工程描述

  全线生态防护和绿化工程共划分为36个标段,本次招标范围为第62标段。具体情况见附表1《怀通高速公路生态防护和绿化工程第62标段工程数量一览表》。主要工程内容为:上边坡生态防护以及路侧、隔离栅内侧和贯保渡停车区绿化。

  8.计划工期

  本项目生态防护和绿化工程计划工期:见投标人须知前附表1.3.2条;

  缺陷责任期:24个月,保修期5年。

  暂定:2011年11月1日开工。

  附表1

  怀通高速公路生态防护和绿化工程工程数量一览表

  绿化标段乔木(株)灌木(株)地被(m2)改良普通喷播客土喷播4-6cm客土喷播6-8cm客土喷播8-10cm

  62810935801116640828665

  说明:本表仅用于介绍本工程项目基本情况,使投标人对本工程项目有一个大致了解,不作为投标工程量的依据(具体数量详见施工图设计文件)。

 

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编辑:chinainfoseek
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