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八达岭过境线通车 长城景区启动封闭管理

http://www.chla.com.cn 2011-09-01 来源:北京日报 作者:王海燕 发表评论(0)

  昨天(8月31日),八达岭过境线正式开通。这条过境线置换了横穿景区S216线公路的交通功能,半个多世纪以来,机动车穿行长城关城门洞的历史就此终结。

  八达岭过境线全长7.27公里,该路东起八达岭林场,经过青龙桥、潭峪沟隧道后折向西北,过长城(经隧道)后沿潭峪沟至南园,沿八达岭镇南侧营城子立交与S216线相接,终点在八达岭辅线营城子村口。

  八达岭特区负责人介绍,自1958年正式开放以来,八达岭长城景区一直饱受机动车穿行之苦。京西北主干道S216线公路,恰好从八达岭长城“北门锁钥”和“居庸外镇”两座关城门洞穿过。在1998年八达岭高速未开通之前,这条路几乎是河北、内蒙古等地进京车辆的必经之路。即便是今天,取道S216公路进出京的社会车辆,特别是旅游车辆仍然络绎不绝。

  机动车辆频繁进出,对八达岭关城的两座城门洞造成了严重破坏。记者在城门“北门锁钥”的外墙上看到,城砖上的豁口、裂纹至少有七八处之多。据景区工作人员介绍,这些伤痕基本上都是大货车撞击造成的。除了撞击,扬尘、遗撒、噪音、尾气等问题多年来也困扰着长城保护。

  置换S216线的交通功能,八达岭过境线历时4年建成,于昨天正式开通。这条过境线主要包括两个隧道、一座桥梁和4000米公路,位于当前S216线公路以南大约2公里处,避开了八达岭核心景区。随着这条路的开通,从今天0时起,以关城为中心、12.5平方公里的长城核心景区正式实行封闭管理,车辆不再穿行景区,人车混行、混乱嘈杂的局面也将不复存在。

  借助封闭式管理的契机,八达岭长城景区的业态也将调整。按初步规划,将形成以八达岭长城为轴,形成东西两带、辐射周边的旅游文化产业集聚区。在保护长城的前提下,八达岭景区将对长城周边历史古城进行复建,重现明清风格古村落风貌。

  目前,“北门锁钥”平台外北侧的长城色带景观工程已经启动。“居庸外镇”平台外原有的“望京石”景点(传说是八国联军进北京时,慈禧太后西逃到此回望北京之地)也将于近期恢复。

  出行提示

  景区封闭管理拟分三步走

  第一步,局部封闭,封闭管理范围东起八达岭陵园停车场,西至滚天沟停车场入口处,将禁止机动车辆穿行关城。游客从景区西部进入景区,可乘公交车或旅游大巴至滚天沟口,或自驾车到滚天沟停车场,然后步行约5分钟到达景区;滚天沟停车场饱和后,可在黑龙潭停车场、岔道西停车场换乘客运接驳车至景区。

  游客从景区东部进入景区,可乘公交车或旅游大巴至林场停车场,或自驾车到八达岭国家森林公园停车场后步行至景区。景区东部所有停车场饱和后,旅游车辆可经八达岭过境线由东沟村出口驶出,经南园、八达岭地税所右转进入景区西部。

  第二步,待110国道辅路应急线、黑龙潭停车场出口道路工程、岔道西平改立工程等完工后,封闭管理范围将进一步扩大,东起八达岭过境线与八达岭国家森林公园停车场交会处,西至京藏高速八达岭出口与S216线连接线交会处,主要对出入景区封闭范围的机动车辆进行管理,同时使用客运接驳车运送游客出入景区。

  第三步,在2014年(预计)京张城际铁路开通后,滚天沟区域将成为景区重要的游客集散地,不宜再作为停车场使用。届时,将在景区外开辟新的停车场,进一步调整景区的封闭管理和交通运营格局。

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  走过境线回城省20分钟

  本报讯(记者王海燕)八达岭过境线开通后,S216公路的交通拥堵现象也将大大缓解。取道过境线回城比此前穿越长城门洞,至少可以节省20分钟。

  据了解,八达岭关城门洞是S216线公路上的著名堵点。由于城门洞比较狭窄,只允许车辆单向通行,再加上游客众多,城门洞内人车混行,通行更是困难。之前,从八达岭长城游览完毕回城区,走S216线公路至少要半个小时才能穿过景区。此次过境线开通后,驾车只需不到10分钟时间。

  为防止过境线未来因车多发生拥堵,八达岭镇昨天正式启用了规划1路、2路、9路三条线路,连接过境线与S216线,以备车辆绕行。

 

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编辑:anna
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