指挥部相关负责人刘协东告诉记者，滨河大道的设计标准为城市支路，设计车速为40公里∕小时，道路红线宽度为23米，南边正在施工中的工地是滨河大道利民路下穿通道的施工现场，是徒骇河景观工程之中滨河大道一期工程的一部分；滨河大道一期工程从城区北部橡胶坝至南边湖南路，建设工期为一年。

　　据了解，滨河大道在与聊城市各主要通行路口相交时设置下穿通道、右转车行匝道，真正实现了与城市道路的分离式交通，其余路段将根据征地拆迁情况陆续开工建设。

　　景点工程紧随其后大道工程完工后逐步铺展

　　滨河大道工程是徒骇河世界运河博览园项目的重要组成部分，记者在当日的采访中看到，除了道路工程正在紧锣密鼓地施工，景观部分还没有进行建设。

　　记者了解到，徒骇河景观工程将以徒骇河为载体，以“世界运河文化博览”为主题，在徒骇河城区段两岸规划建设七大运河风情区及十大景观主题区，如自然生态区、苏伊士运河风情区、巴拿马运河风情区、德国费诺福运河风情区、美国伊利运河风情区、英国联合运河风情区及徒骇河历史风情区等，活力中心、文化中心、科普中心和形象中心，成为徒骇河北段的四大景观。

　　刘协东告诉记者，结合项目施工计划及滨河大道工程完成情况，逐步进行徒骇河沿岸景观的建设；全部景观工程建成后，徒骇河将与聊城主城区内的东昌湖、古运河等水系相连，游客乘船就可以游览整个聊城市，到那时，徒骇河岸边杨柳依依、景点相连，将实现“船在景中过，人在画中游”的美好意境。

　　有优势、有难点城市主动脉再增两条支脉

　　滨河大道标准为城市支路，相当于为主动脉增添了两道平行的支脉，刘协东说，滨河大道工程完工之后可部分缓解徒骇河两侧南北方向的城市主干道花园路和光岳路的交通压力；同时，滨河大道与东西向的城市主干道及支路采用分离式交通，形成的独立道路系统，可以最大限度地避免车辆过度混行，保证滨河大道的畅通。

　　从景观方面来说，滨河大道是徒骇河世界运河（建筑）博览园的配套基础道路，平面线形蜿蜒而又不失圆滑，竖向设计利用下穿通道来营造道路的起伏，犹如两条长龙盘踞在徒骇河两岸，又如嫦娥遗落的彩带，飘落在徒骇河风景区之中。按照规划设计，修建在徒骇河畔两侧的滨水散步道上，每走一步，景色处处不同；徒骇河历史风情区的整个设计以植物造景为主，将被打造成一系列滨水活动空间，提供休闲、游憩、健身场地。

　　滨河大道完工后沿徒骇河两岸进行景观工程建设，乘车行驶在滨河大道上，可以观赏世界各地优秀的运河景观元素，体会“江北水城，运河古都”的特殊魅力。

　　不过现在的工作也有难点，刘协东告诉记者，征地拆迁工作涉及面广、难度大，如徒骇河西岸陈口路下穿通道南侧家具厂拆迁滞后，严重影响了该路段的建设进度；为不耽误工期，他们目前正在积极协调，同时呼吁相关单位及个人给予大力支持。