三、强化港口的国际中转枢纽港功能，谱写以港兴市新篇章

　　随着青岛市港口规模和吞吐能力的不断增长，特别是董家口港的兴建，青岛港口群的总泊位将达到近200个，与日本的神户港相当。面对如此规模的港口吞吐能力，如果仅作为目的港，青岛港将面临着巨大的腹地和陆域输运能力的压力。

　　青岛及山东其他沿海港口群的紧密腹地基本上局限于山东境内，其港口的服务功能远未得到充分发挥。应积极研究港口的发展规律，学习借鉴先进经验，采取有效措施，以建设国际航运中心为目标，加快青岛港的结构和功能升级。应强化青岛港由目的港向国际中转枢纽港即国际航运中心发展转化的力度。充分发挥青岛港的航运枢纽功能，避免单纯的目的港因腹地和陆路输运等问题带来的发展制约，特别是董家口港建成后，如果仅靠目的港的功能，很难满足其吞吐能力的要求。所以必须优化港口自身的结构体系，强化青岛港的国际中转枢纽港的功能和作用，采取各种措施和优惠政策，强化对国际性的航运公司、货代公司、物流公司的招商引资的力度，如给予大公司以航运母港政策等。应以董家口港和前湾港为核心形成国际航运中心，争取使青岛港国际中转量达到50%以上。

　　四、增强城市功能的国际化，带动促进城市升华

　　应以强化城市功能的国际性为突破口和发展重点，采取以城市功能的国际化来带动和促进城市的现代化的发展策略，把工作重点放在强化城市的国际功能上，以实现更好、更快的发展。在海港空港、海洋科研经济、国际性会议会展及机构设置、特色旅游度假、历史文化资源开发利用、外向型经济和特色文化经济等方面形成城市的国际性功能。强化我市海港和空港的区域性国际功能作用，以东北亚国际航运中心和区域性国际航空中心为目标，把我市的海港和空港建设成为更具国际性的对外交流的口岸，形成城市的国际交通枢纽功能。

　　发挥海洋科研机构和人员优势，形成具有国际影响力的海洋科研及产业发展基地。应突出强化设在我市的联合国教科文组织海洋生物研究中心的功能作用，使其成为更具备影响力的国际性组织，形成城市的国际学术研究和特色产业功能。

　　制定相关的激励政策，积极争取各种类型的国际性机构、会议和会展等在我市的设置，以更加强大和频繁的国际交流活动推进城市的国际性交流功能的发展，增强城市的国际地位与作用。实施差异化和地域性战略，利用我市的自然环境和气候优势，进一步强化特色旅游项目的开发，突出城市的国际性特色旅游度假功能。积极研究探索具有国际意义和价值的历史文化资源的开发和利用，强化城市的国际文化功能。

　　应进一步加大招商引资力度，增强外资企业的比例和质量，以经济的外向型促进城市的国际性。同时，可以完全发挥对外开放城市的条件，建设原汁原味的世界风味餐饮街、世界特色产品购物街、世界艺术品街等特色文化经济产业。