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以世界眼光构建大青岛城市发展战略格局

http://www.chla.com.cn 2011-08-15 来源:青岛日报 作者: 发表评论(0)

     青岛自建置始经历了120年的发展历程,目前已经成为我国东部沿海地区重要的经济中心城市,成为了具有一定吸引辐射能力和作用的区域发展中心。面对新的历史发展时期,按照世界眼光、国际标准、本土优势的发展指导思想,青岛市要想实现又好又快的发展,就必须打破常规,以超前的眼光和广阔的视角,充分认识、挖掘、创造青岛城市发展的“核”动力要素,以跨越式发展实现质与量协同的飞跃。

  一、实施大城市发展带动战略,开创大青岛城市发展新格局

  从世界城市的发展规律和经验看,规模化和集约化是世界现代城市发达和繁荣程度的重要标志。世界上所有的占主导地位的政治、经济、文化中心城市,几乎无一不是其所在区域的规模最大、集约度最高的城市。城市的大型化乃至巨型化不仅仅是人类社会现阶段文明发展程度的最集中体现和经济社会发展的直接结果,也是进一步促进人类文明和经济社会发展的主要动力因素和载体。

  受国外五六十年代某些抑制大城市发展的规划理论的影响,我国在城市发展战略和城镇化道路上曾走过一段误区,青岛的发展规划也受到了落后理念的影响。现在,党的十七大报告已明确提出了新的城镇化发展思想,即按照以大带小的原则,促进大中小城市和小城镇协调发展。以特大城市为依托,形成辐射作用大的城市群,培养新的经济增长极。

  根据有关统计资料,按城市的人口规模计,青岛仅排在我国城市的第19位,按城市的建成区计排在第18位。这种城市规模很难与青岛市未来经济社会发展以及城市地位作用相适应。因此,要想真正以世界眼光、国际标准科学地制定好未来青岛市城市发展的战略思路,就必须全面地、系统地、科学地认识和对待大城市问题。树立起正确的、超前的大城市发展战略思想和规划理念,结合我市的发展条件,学习借鉴国内外发达城市的先进经验,以积极的、超前的理念和措施,高起点、大手笔的构建起我市环湾特大型城市发展框架。

  二、以建设半岛国际枢纽机场为契机,创造城市新的发展动力要素

  如果说20世纪是海港的世纪,那么,21世纪就是空港的世纪。空港已不仅仅是传统认识中的城市的对外交通配套设施,更是一种新兴产业,就像20世纪的海港一样,是21世纪城市发展的重要的动力因素。

  我国很多城市看到了空港对城市发展所具有的重要作用和价值,提出了大规模建设机场的规划设想。青岛新机场的建设目前也已提到了议事日程,但对机场以及空港区的规模、机场的选址等问题仍存在落后认识,仍仅仅把青岛的新机场看成是青岛市或山东半岛的配套交通设施,没有把空港当做是一种产业,更没有意识到空港对城市发展所具有的带动作用。

  青岛应充分认识到青岛国际枢纽机场(半岛机场)建设对于青岛市实现跨越式发展的重要作用和意义,积极实施空港发展带动战略。应学习借鉴国内外的先进经验和做法,像建设海港那样,以争取成为我国十大国际枢纽机场为目标,以不低于5条跑道和100平方公里的空港发展区的规模,选择最合理的区位规划考虑青岛半岛国际枢纽空港的规划、建设与发展,使青岛的新机场成为青岛市21世纪以空港兴市的重要发展动力因素。

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编辑:joe
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