不妨尝试为树让路

　　对于城市绿化效果不尽如人意的地方，作为主管部门的哈尔滨市城市绿化管理办公室也很无奈。

　　这里的一位工作人员在接受记者采访时表示，尽管他们的工作已经很努力了，但还是经常有市民对他们的工作不理解。“比如每年春季的城市行道树剪枝工作，经常被指责过度修剪。如果不剪树头确实能保证一定绿荫规模，但容易发生折断，砸伤行人和车辆。有市民质疑，为什么不选取一些质地密实的树种作为行道树，这样能够回避以上提到的缺点，但质地密实的树一般生长周期也比较长，速生的树种都阴凉不够，长得慢的树更不适合做行道树。”这位工作人员告诉记者。

　　近年，随着哈尔滨城市改造步伐的加快，只要拓宽了一条新路，就要换一批新的行道树。多年前尝试的“大树进城”经过检验已经被否定，但太小的树苗又缺少阴凉，这是一组矛盾。

　　据哈尔滨市南岗区园林局的一份调查报告显示，目前哈尔滨市南岗老城区范围内共有古树(现行标准为胸径80厘米以上植株)500棵，多为古榆树，这些古树都分布在铁路街、夹树街等二三类街路。“每次街路改造，行道树都要移植重栽，树木长大需要时间，没有绿荫也就不足为奇了。”南岗园林局副局长白颖说：“哈尔滨市友谊路、田地街为树让路的情况就是比较典型的例子，为了能保留下几颗百年古树，城建部门在车行道中间建起花坛将大树保护起来，车辆都在树旁边绕行，这种做法很值得推广。”

　　白颖表示：“要保持一个城市的历史，多存留些古树，多蓄些绿荫。尝试为树让路未尝不是一个办法。在省外的很多城市，这种方法都曾经采用。在国外，都是在森林中建立一座城市，而我们往往是在城市中种植一片树林，绿化部门的工作难度和压力也就可想而知了。”

　　绿化更应注重生态效应

　　记者从哈尔滨市绿化部门了解到，目前哈尔滨市区街路、公园等地共有树木约1000万株，共分为十余科、几十属，包括乔灌木200多种。

　　哈尔滨市绿化部门一位负责人介绍说，哈尔滨的城市绿化一直以杨树、柳树、榆树、糖槭四大树种为主，城市树种比较单一，而杨树和糖槭又不适合城市绿化选取，所以近年来，绿化部门引进了许多新树种，有的时候为了打造特色街路而选取一些特别的树种也是必要的，城市绿化就该不拘一格。对此，东北林业大学森林植物生态实验室教授聂绍荃却持有不同看法。

　　聂教授认为，城市绿化建设应该优先考虑生态效应，其次兼顾观赏效应，不可本末倒置。哈尔滨的气候比较寒冷，并非很多树种都适合种植，一旦哈尔滨冬季气温达到零下38℃-40℃，很多新引进的树种便会面临冻死冻伤的危险，提升城市绿化水平，应更多地在生态环境上下功夫，而不在于对树种多元化的尝试。

　　聂教授表示：“在街路改造中经常会出现伐掉大树栽小树的情况，往往种植10棵小树也无法弥补一棵大树所产生的功效。”

　　最后，聂教授强调，根据哈尔滨的滨江地理环境，绿化工作者多年总结了“岸生柳、岗生榆”的原则，沿江近水处基本都是柳树，而地理位置较高处榆树则较多。另外，很多乡土树种都非常适宜我省气候，比如水曲柳、蒙古栎、白桦、暴马丁香和花楸等乔灌木品种。

　　总之，凸显绿化特色无可厚非，但遵照生态规律，优先考虑生态效应，才是城市绿化的基本准则。