短短30年，深圳从一个边陲小镇迅速成长为一座现代化大都市，综合经济实力跻身全国大中城市前列，走过了一段不同寻常的发展历程，创造了世界城市化发展史上的奇迹。在城市的超常规发展过程中，深圳市委、市政始终高举改革开放的旗帜，以科学发展观统领全局，以建设现代化、国际化先进城市为目标，积极探索新兴城市发展之路，坚定不移地把生态环境建设摆在全市经济社会发展的突出位置。

　　园林绿化作为城市重要的生态基础设施，在深圳始终获得了优先发展。近几年我市全面提升绿化品质，打造动感绿都，一个总量适宜、分布合理、植物多样、景观优美的城市公园绿地网络体系基本形成，公园之城轮廓初现。截至2010年底，城市绿化覆盖率达45.04%，绿地率为39.15%，人均绿地面积16.4平方米，建成区绿化覆盖面积中乔、灌木所占比率74.6%。

　　形成复层混交的植物配置，创造深圳特色的道路绿化景观

　　在城市道路绿化中，我市坚持发挥生态效益、营造地域特色，建立具有深圳特色的道路绿化体系。在城市主干道两侧建有30～50米宽的绿化带；在次干道两侧建有10～30米宽的绿化带。同时，利用植物造景，构筑以地带性植物为主，兼种各种落叶、开花和香味乔木的道路绿化植物配置体系。大尺度、大绿量、多物种、全覆盖已成为深圳道路绿化的特点。全市道路绿化推广率100%，林荫路覆盖率95%，本地木本植物指数0.9067。

　　拓展三维立体绿化，扩大城市绿量

　　通过拆迁增绿、见缝插绿、垂直挂绿、空中造绿等各种途径，拓展绿化空间，构建城市“凌空风景线”。深圳率先颁布实施了有关屋顶绿化的政府文件《深圳市屋顶美化绿化实施办法》，出台了《屋顶绿化设计规范》，鼓励住宅区和业主积极进行屋顶绿化。目前深圳的立交桥、人行天桥绿化覆盖面积达50多万平方米，立体绿化构筑的三维绿化生态体系逐步确立。为了充分发掘道路绿化潜力，近年来我市滨河大道、新洲路等交通干道的水泥中央隔离墩或金属护栏均改造成中央绿化分隔带，对水泥硬化的渠化岛也尽可能改造成“绿化岛”。如北环大道全长19.5公里，在改造时将原来1.4米宽的水泥中央隔离墩改造成近3米宽的中央绿化分隔带，种植市花簕杜鹃等植物，既提高了整体景观效果，扩大了绿量，又起到了防眩作用。

　　打造公园之城，精心构建“郊野(森林)公园-市政公园-社区公园”三级公园体

　　随着城市的发展和市民需求的增长，我市公园建设也步入了高速发展期。至2010年底，全市有各类公园683个，总面积达205.4平方公里。我市以市政公园为基础，加大了综合性城市公园的建设力度，以提高市民游憩、文化和娱乐活动的品质。深圳湾公园、儿童乐园等一批新公园陆续建成开放。与此同时，我市向外发展郊野公园，将背景山林、近郊山体建成郊野(森林)公园，已规划建设凤凰山等郊野(森林)公园25个；向内拓展社区公园，多年把它列入市政府年度十件民生实事之一，现全市已建成社区公园594个。