改造亮点

　　铁路自备线

　　变身城市记忆景观

　　随着运输功能逐步退化，城西当年繁忙的39条铁路自备线大多废弃，仍在使用的已是少之又少。2009年，这些铁路自备线已开始逐步拆除。“随着城市发展，这些铁路线肯定会越来越显得不合潮流。只是相伴了几十年，眼看着一一消失，总觉得内心缺了点什么。”曾在沿线道班房工作了20多年的王师傅感慨。

　　在这次规划中，再次提到“考虑尽早废除铁路自备线”。

　　作为规划起草者之一的西安市城市规划设计研究院总体规划所主任工程师何杰表示，铁路自备线是老西郊在数十年发展历史中特有的符号，城西人对铁路自备线的特殊情感在此次规划中也充分考虑到。“个别有条件被再利用的厂房、某一段铁路线将被保留，作为城西记忆的一个特殊景观。”

　　绿化景观

　　9个居住区级公园绿地

　　本次规划结合9个居住片区的划分，形成规模不等的9个居住区级公园绿地。在整体规划中，绿化景观系统形成“三条景观主轴、四条景观次轴，两个核心绿地景观空间、三个公园绿地景观空间及多个小型城市景观节点”结构。

　　三条景观主轴：

　　大庆路、昆明路-丰庆路、阿房路。

　　四条景观次轴：

　　西二环、汉城路、大庆西路、红光路。

　　两个核心绿地景观空间：

　　大庆路与枣园路十字核心绿地、土门十字中央绿地。

　　这里的绿地除了保留外，还规划开发地下空间，方便市民购物生活。区内三个公园绿地景观空间包括劳动公园、礼泉公园和唐城林带。

　　城市交通

　　三条地铁线穿区而过

　　目前，土门片区还存在着城市支路严重不足的问题。区域内现状存在诸多大型工厂企业及仓库，占地较大，厂区内部道路没有承担城市道路功能，造成规划范围内城市支路网密度较低，交通量集中于仅有的几条交通干道上，疏散不畅。同时，现状道路技术标准等级偏低。

　　规划范围内形成“三横三纵”的主干路网。三横：枣园路、大庆路、红光路—丰镐路;三纵：阿房路、汉城路、劳动路。

　　此外，在轨道交通方面，地铁一号线沿枣园路-大庆路-莲湖路东西向贯穿土门片区;地铁五号线沿昆明路东西向穿过片区;地铁六号线沿劳动路南北向穿过片区。均匀的城市轨道交通线网构成片区的骨干公交系统，3条地铁线设置的共计约10个沿线站点，将为市民提供便捷、高效的服务。