业内人士称,随着京沪高铁的开通,沿线主题公园的客源竞争将会在2到3年内加剧。长三角地区是各类主题公园、影视城的聚集区,同质化竞争趋势已经显现。在山东,同题材主题公园的竞争早已出现。青岛海底世界、青岛海洋极地世界、蓬莱极地海洋世界,都是海洋类主题公园。受滨海旅游明显淡旺季的影响,这些主题公园的经营一直是冷热不均,门票也是从起初的不打折改为执行淡旺季差价。同时,青岛海底世界的投资方在收回成本后,又在中山公园投建欢动世界娱乐场。蓬莱极地的老板则转向内地,在德州的齐河兴建泉城海洋极地世界。“转型突破”正成为这些老牌主题公园迫在眉睫的一个课题。

　　盈利模式单一难攀业界“大佬”

　　“迪斯尼太远”、“不再羡慕迪斯尼”,“中国迪斯尼”……论吆喝,国内各主题公园无一例外的喜欢拿业界“大佬”当标杆,但是经营情况却相去甚远。

　　随着迪斯尼在全球不断上演赚钱神话、深圳锦绣中华一年收回上亿元投资,越来越多的人被主题公园这块诱人蛋糕所吸引,前赴后继地投入其中。那么,国内主题公园的生存状况究竟如何?最新媒体报道显示,中国有1500亿元巨资被套牢在2500多个各类主题公园上,不过,这些耗费巨资的主题公园70%处于亏损状态、20%持平、约10%盈利,2/3以上无法收回投资。一边是不断涌入的热钱,一边是难以为继的经营局面,主题公园的投资仍有许多值得思考的地方。

　　山东大学旅游管理学院教授王晨光表示,目前中国主题公园经营状况不佳,原因主要在于缺乏创意以及经营模式不当。很多主题公园简单复制海外同业,但缺乏细节,在建设初期没有好好做可行性研究,却急于回收投资,导致过度开发地产,丧失旅游业本质。同时,大多数中国主题公园衍生品收益仅占整体收入10%左右甚至更少,过于单一的门票收入模式不利于发展。尽管眼下各类主题公园纷纷亮出文化牌,但其中不少项目仅仅是盲目模仿,缺乏细致的市场分析和真正的创意,具有重复和简单化的缺点。迪斯尼的成功是持续经营与运营模式的成功。迪斯尼乐园每年的收入30%来自门票,30%来自购物,还有40%的其他收入。而中国主题公园的收入80%以上来自门票,衍生产品和其他盈利渠道的开发仍处于起步阶段。中国主题公园未来发展应该要有“景观化、游乐化、体验化、娱乐化、休闲化、互动化”。