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茂名市加快推进城市基础设施建设 努力提高城市品位

http://www.chla.com.cn 2007-10-24 来源:建设部网 作者: 发表评论(0)

  茂名市委九届三次全会提出,要“创新城市发展思路,加快推动城市建设,力争两年内打开城市建设新局面,五年内实现城市建设大发展”。为了改变城市建设相对滞后的状况,今年以来,茂名市委、市政府下大决心加大城市建设力度,努力提高城市建设品位,进一步改善城市投资环境,推动经济社会快速向前发展。

  为了实现两年打开新局面的目标,茂名市在今年投入近1.5亿元,对环市北路、永久桥、龙岭小区市政工程、市计星路烈士陵园至环市路段、光华路茂羊路至钟鼓岭桥段、油城三至六路进行改造和建设;对新湖、龙湖进行截污清湖,对城区部分路段路灯进行建设改造;计划投入5亿元改造站前路、红旗路,建设茂名大道一期工程,推进经济社会特别是城市工业向前发展,加快城市向南靠海发展步伐。

  动作一:环市北路改建工程

  为了完善城市交通网络,防止重型(危险品)车辆进入市区,确保市区交通安全,茂名市在今年2月动工改建该路。环市北路全长10.3千米,工程总造价为3000多万元,其中招投标部分4千米,由茂南建安集团中标。茂南区负责施工的6.3千米,其中公馆镇负责2.2千米,新坡镇负责4.1千米。由于在工农关系处理等方面遇到较大的阻力,为了解决工程施工过程中出现的问题,理顺各方面关系,加速推进该工程建设,政府准备追加用于处理工农关系及拆迁赔偿工作资金。目前该工程由茂南区政府负责统一组织、协调、指挥矿区村村通路工程建设。该工程将于今年底前建成通车。

  动作二:永久桥改造工程

  永久桥是市区连接河东与河西片区的重要交通通道,建于1959年,并分别于1978年和1993年进行了扩建。2005年11月,茂名市委托广州检测机构对该桥进行了检测,由于建于1959年的第一期工程使用年限较长,被评定为危险状态。2006年春节前,茂名市对该桥进行部分封桥处理后,组织有关部门及专家代表对加固改造方案进行论证,于今年5月8日正式动工进行维修加固。永久桥维修加固工程主要内容包括桥下部结构墩基础加固、盖梁和桥台改造,桥上部结构的梁板主体结构、桥面铺装层、桥头搭板改造,桥人行道板和栏杆改造,重新安装桥底自来水管、路灯,并对桥头东西两端引道及东桥头两绿地、广场改造作进一步的完善和美化。总投资约1000万元。在市委、市政府的组织下,在城规、发改、财政等部门以及施工、监理单位的共同努力下,该工程如期在国庆节前竣工通车,向全市人民交上了一份满意的答卷,为全市新一轮的城市建设热潮吹响了号角,也为进一步改善城市人居环境,提高城市品位打下了坚实的基础。

  动作三:市龙岭小区市政设施建设工程

  市龙岭小区市政设施建设工程包括三项:一是道路工程。包括健康南路、江东南路、街坊路等。其中干道总长661米,街坊路总长1080米,面积共35170.4平方米。二是排水涵工程。排水涵总长535米。三是4号人工湖整治工程。该项工程由政府与开发商共同完成。其中由开发商负责部分于今年6月份前进场施工。政府负责部分于今年7月完成工程招投标工作并进场施工,由茂南建安集团中标,中标价969万元(未含4号湖整治工程造价)。目前龙岭学校门前街坊路已完成,健康南路在国庆节期间已基本完成。

  动作四:计星路烈士陵园至环市路段改造工程

  计星路烈士陵园至环市路段全长736米,是市区南北区域连接的重要通道,车流量大。该路段现状为石粉及沥青路面,道路排水系统不畅,路面坑洼不平,严重影响正常通行。改造方案按三幅路进行设计,双向四车道,两侧设绿化分隔带。路面采用改性沥青混凝土路面,红线宽35米。同时还对计星路与环市西路交叉口一起进行改造,设置渠化灯控交叉口。该工程于今年3月获得市发改局立项批复。2007年7月完成招投标工作。由广东兆达建筑工程有限公司中标,中标价为1320万元。工程已于2007年7月28日开工建设,由于征地拆迁工作推进坚决,工程进展顺利,将于11月前完工。

  动作五:光华路茂羊路至钟鼓岭桥段改造工程

  该路从茂羊路至钟鼓桥南边地界,长约1020.595米,总投资约1300万。原为公路,现需按城市道路标准进行改造,路面要全部刨开。改造后红线宽30米。施工内容包括路基、路面、排水、管线、路灯、绿化等。市政府决定该路由茂名市大华房地产开发公司先行垫资改造,然后在该公司今后的房产开发需缴交的城市基础设施配套费中抵兑。由于涉及到征地拆迁等问题,为了顺利推进该工程建设,市政府成立了专门的工作领导小组,由市政府牵头,各部门配合推进。目前,项目设计已经完成,牵涉31户业主的拆迁工作已全面铺开。

  动作六:油城三至六路改造工程

  随着经济社会的发展,油城路作为城区主干道,其使用功能已不能满足交通发展需求。市城规局于2005年4月委托设计部门设计油城三至六路及交叉口进行改造方案,于2005年12月在《茂名日报》进行了公示。按照今年4月30日市委书记罗荫国到该局现场办公时的要求,该局在今年5月24日再次将初步确定的方案在《茂名日报》上进行了公示,并在5月30日和31日,分别听取了部分市人大代表和市政协委员对该方案的意见。6月13日,该局向市有关部门和专家汇报了该方案并听取了意见。该局结合收集来的意见对改造方案进行了进一步的修改和完善。

  油城路与人民路交叉口改造工程采用人行天桥加灯控环岛的方案,该方案具有几个特点:一是保留了原有“希望之泉”雕塑,并对环岛进行适当缩小,增加车行道宽度;二是设置人行天桥,实现人车分流,提高交叉口通行能力;三是对交叉口进行渠化灯控改造,增加进、出交叉口的车道数,对车流进行灯控渠化控制,使车辆能够有序快速通过交叉口,提高通行能力;四是人行天桥施工难度较低,工程造价较低,工期易控制,维护管理相对人行地道简单。目前,市城规局正与该交叉口周边的明湖商场、茂名大厦、华冠酒店等业主商议人行天桥与周边建筑的衔接问题,待方案确定后与改造工程协同实施。

  油城三至六路改造工程将油城路原绿化分隔带取消后,在路中重新设置一条绿化分隔带,将原横断面形式三块板改为二块板,双向六车道,其中两条为摩托车专用道,设置路边临时停车带,将原人行道改造分设为自行车专用道和人行道。路面采用改性沥青路面,道路红线宽40米。具体特点一是道路视野开阔,绿化景观效果好;二是机动车道按六车道划分,道路通行能力高;三是中间设隔离带,确保交通畅顺,减少交通事故的发生;四是道路路灯中央单排布置,路灯使用后的电耗及维护费用较低;五是路面使用改性沥青路面,行车舒适,景观性好。该改造工程长3130米,包括油城路与人民路交叉口改造工程总投资约4600万元。目前该路的招投标工作正在进行当中,可望于近期动工。

  动作七:两湖截污清湖工程

  新湖、龙湖既是人工集雨湖,又是景观湖。近年来,由于受到周边及上游的污染,水质日渐变差,湖水发黑发臭,严重影响其功能的发挥及附近居民的生活。为此,市城规局于今年初成立了市区排水专项普查小组,组织技术人员进行了详细的勘查,找出两湖湖水污染原因,形成了整治方案并进行了论证。

  新湖截污工程方案是沿新湖北侧及新湖上游河道两侧设置污水截流管,沿线截流排入新湖及上游的污水,总长2800米,该工程投资约1200万元。其中,新湖截污管全长约1500米,上游为直径1200毫米混凝土管,下游为1.5×0.9米钢筋混凝土涵;隔坑河两侧截污管全长约800米,同时对隔坑河进行综合整治(包括硬底化、挡土墙修复、局部覆盖等);春苑支流两侧截流管全长约500米。截流后的污水集中排入小东江污水总管。通过方案的实施,对新湖上游及周边污水进行截流,既可彻底解决新湖的水环境问题,又完善了周边排污系统,同时还可取消官渡南路的污水抽升泵站,每年可节省维护费用约80万元,具有很好的社会效益和经济效益。该工程的立项招标等前期工作正密锣紧鼓地开展,可望在近期动工建设,并于年春节前完成。

  龙湖截污工程将改造迎宾三路原雨水井为溢流井,旱季时可把污水全部接入市区污水管网,雨季时雨水通过溢流排入雨水管网。在低埒河两岸,分别设直径800毫米的污水管从合丰花园边起接入光华南路污水总管,将沿岸污水截流入该管,并设置溢流井,保证雨季汛期雨水能溢流排放。拟建污水截流管长1310米,工程投资约300万元。另外,拟将龙湖改造与灯光夜市搬迁问题结合起来解决,把低埒河合丰花园至光华路段进行覆盖,建成商业步行街。目前该工程的设计方案及施工图纸已经出来,将于近期开始组织实施。

  动作八:改造城区部分路段路灯

  为了推进小区配套照明设施欠帐清偿工作,市城规局采取有效措施督促市城市房地产综合开发公司、高山房地产开发公司、华厦投资公司等相关开发商负责小区内近8公里街坊路共200多支路灯的建设任务,总投资近200万元,目前已完成总工程量的50%。另外,由于光华路、新福一至三路及文光中路的路灯照明效果差,对城市交通安全影响较大,茂名市将对上述路段路灯进行改造,共计240支,工程总投资约近400万元,目前已着手动工进行改造。

  计划一:红旗路(高山桥至露天矿)改造工程

  红旗路全路长3927米,是市区南北走向交通要道,分三期建成,投入使用时间长的已达40多年,时间短的也有20年,均远超或达到了设计使用期限。由于交通流量大、过往重型车辆多,造成道路破损情况严重,目前路基下沉、垫层松动、路面破损严重。道路排水系统大部分严重堵塞,雨污合流,成了市区水体主要污染源。严重影响河西人居环境质量及城市交通安全,市民意见非常大。

  改造方案将原道路横断面形式由三幅路改为两幅路,双向六车道,其中两条为摩托车专用道,路面采用改性沥青路面,道路红线宽40米。改造内容包括路基路面、排水、给水、路灯、人行道铺装、绿化、交通信号灯等。

  计划二:站前路改造工程

  站前路是上世纪90年代由开发商负责分期建设完成,道路横断面宽度不统一,由于早期道路施工机械达不到要求、监管滞后,沿线普遍存在路基沉陷,混凝土板块破裂等质量问题。此外,随着城市的发展,市区车辆的增加,原道路断面、车道宽度已满足不了道路交通流量的要求。因此从工程的使用期限、质量状况、环境保护、城市美化、满足城市交通流量增加的需要等角度看,进行改造势在必行。改造内容包括路基路面、排水、地下管线、路灯、人行道铺装、绿化、交通信号灯等。该工程全长4982米。

  计划三:茂名大道建设工程

  高水一级公路建成于上世纪九十年代,是茂名市南北向联系各县(市、区)的运输通道以及区域重要过境运输通道。近年来,高水路大园路至水东港口段作为连接中心城区与茂南区、茂港区,以及广东省石化工业园区、各滨海工业区之间的城市交通枢纽的功能地位不断提升并占据了主要位置。这就导致该路段在道路通行能力、道路交通使用功能、交通组织等方面满足不了城市发展的需要,制约了城市当前的发展及今后总体战略目标的实现。为此,拟将高水路大园路至水东港口段改造为茂名大道,该改造工程全长31.925千米。目前,计划进行大园路至茂湛高速路段的工程建设,长7.925千米。根据实际情况分阶段实施:第一阶段:快速路部分。利用原有高水公路的用地范围(50~55m),先建设快速路部分,内容包括路基路面拓宽改造、给水、路灯、绿化、排水、管线等。此部分建设所需的征地、拆迁量较少。第二阶段:两侧分隔绿带部分。具体范围:2×8.25m=16.5m分隔绿带。第三阶段:辅助路部分。具体范围:2×7.0m机动车道+2×5.0m人行道=24m。内容包括排水、路灯、人行道、绿化、管线等。为减少政府投入,此部分可纳入小区配套设施建设范围,由各开发商出资,市政府组织实施。

  

摘自 广东建设信息网  2007.10.22 

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